2011年03月16日 07:12
来源：楚天都市报

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楚天都市报讯 记者徐媛媛

“我的车有异响，修了多次也没有修好。”“后单向阀漏油，4S店说缺货，让我耐心等。”“常规保养原本只要200多元，但一进4S店，最少也要500多元”……

上周，本刊“读者调查”栏目推出了“汽车售后服务，您满意吗？”这一话题，数十名读者致电本报讲述了自己“纠结”的售后经历。截止周二上午，通过搜狐汽车和电话发表观点的读者已超过6000名。

在这些电话投诉和网络调查中，最集中的问题是4S店售后服务收费高和技术水平参差不齐。其中，62.77%的读者表示他所使用汽车品牌的售后服务“一般”，52.37%的读者对“价格”最难承受。

4S店收费让车主“肉疼”

调查数据显示，只有3.27%的读者认为售后服务的收费状况可以接受。售后价格高是车主对售后环节最不满意的因素。

一辆原价67万元的进口车，因发动机进水，4S店开出了53万元的报价单。接近车价的费用让车主望而却步，只能找4S店讨说法。

张女士告诉记者，虽然车里程已过6万公里，但出于对4S店的信任和安全的考虑，她仍选择在4S店做维修保养。前一阵，她去4S店做了6万公里大保养。这一次“大体检”花费6000多元，其中更换正时皮带就是2000多元，如此大的支出让她感到“肉疼”。“在4S店，只要维修人员说零部件要换，从安全角度考虑也不能不换。”张女士说，她花钱就是买一个安稳。这代表了绝大多数忠诚于4S店的车主的心声。

保修期内，绝大多数车主会选择在4S店保养，但一旦过了保修期，出于价格的考虑，部分车主则转向了快修店。

王先生的车尾灯被擦伤后，他致电4S店，获悉更换需要276元。他觉得太贵，就上网查到了一家零配件专卖电话，只需要75元。

除了零配件价格，工时费高也是王先生转向快修店的原因之一。“4S店工时费一次至少50元，但快修店为了做回头生意，工时费大多时候就免了。”王先生如此对记者说。

维修环节猫腻多

收费之外，部分车主对4S店维修水平也提出了质疑。本次调查显示，32.85%的读者对售后服务维修人员的技能水平不满意，44.31%的读者遇到过同一故障反复维修的情况。

王先生的车ABS灯一直亮，去4S店维修过多次，也没有修好。师傅告诉王先生，可能是车桥出了问题，但也可能把车桥换了ABS灯仍亮，但这一拆一换就会产生不小的费用。

师傅建议，“ABS灯亮着也会工作，不碍事，就让它亮着吧！”专业人员已经这样说了，跑了多趟4S店的王先生只好就此作罢。

汽车喇叭让余先生很闹心。他的车刚买一年，车喇叭时响时不响。去了好几趟4S店，问题还是没有得到解决。“汽车喇叭不响不就是个小问题吗？维修人员为什么就找不到症结呢？”余先生打算把这一问题反映到生产厂家，“喇叭事小，但影响心情。”

相比维修水平，车主对售后环节的不透明心存更大的忧虑。小故障到了4S店，说不定就成了大问题，好的零配件，也有可能被换下。车主大多都是门外汉，只能听从维修人员的建议，一换了之。

参与本次调查的读者纷纷表示，随着中国汽车保有量的急速增加，涉及汽车产品质量、售后服务标准等一系列法规和商业环境的完善，也要跟上步伐。

您对该品牌的售后服务总体评价是

1.一般 62.77%

2.满意 31.2%

3.非常满意 3.93%

4.不满意 2.1%

您对售后服务哪一项最不满意？

1.价格 52.37%

2.维修质量 20.64%

3.服务态度 11.44%

4.配件质量 10.68%

5.交车时间 4.87%

您购买的汽车是否存在同一故障短期内反复维修的情况？

1.没有 55.69%

2.有 44.31%