2011年03月16日 07:24
来源：新快报 作者：李村 徐嘉丽 付花 韦熙宇

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汽车也“三包”？听起来不错！从2004年起，每年都能听到此类呼声，至今七年。今年传闻再起，几经打听之下，多方传“年内出台”，但7年已过，又来一个“年内出台”，不知真假？

难产七年之久的汽车“三包”早已今非昔比。

2011年中国汽车消费将突破2000万辆大关，2004年只有400万辆，7年前的总销量仅只当下一个零头。中国汽车高速增长之下有不少隐忧，一个业内心照不宣的事实是：不论中国，全国汽车质量并无太明显进步，相反近年出现的动则千万辆的全球大召回此起彼伏，汽车质量堪忧。

时值一年一度的“3·15”，各种汽车投诉向媒体扑面而来。

中消协公布的2010年投诉情况显示，投诉量同比上升幅度最大的商品是汽车，投诉量达到1.4万余件，同比上升51.1%，创历史新高。广州市工商局12315指挥中心的数据披露：在2010年广州十大消费投诉中，有关汽车的排名第四，接到有关汽车销售和售后的咨询、投诉共4239次，其中投诉2343宗，同比增长110%。

随着中国万千家庭驶入汽车社会，汽车投诉成倍的暴涨会是家常便饭。在强势的汽车厂家、经销商面前，弱势的消费者经常投诉无门。在缺乏强有力的法律、法规保护下，无奈的消费者才会转向向媒体、消协等求助，因此才会出现令人哭笑不得的“牛拉车”等杯洗具。

向媒体、消协等投诉，毕竟这只能满足少数人，权宜之计罢了。在此，我们呼吁法治，强烈建议汽车“三包”。分享到空间转播到微博争当转播第一人推荐微博

董宝青

《汽车杂志》总编

张毅

新华社资深记者

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华西都市报副总编

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