青主评车之2013款全新捷豹野心勃勃

2012年，捷豹路虎在中国的市场表现令人惊讶，前十个月实现销量6万辆！当然，路虎是主力，捷豹大约只有十分之一的贡献。即便如此，十个月6000辆的销量，对于这样一个小众进口豪华品牌，依然是个值得鼓舞的成绩，也足以激发起这个英国老牌豪华车品牌对中国市场新的野心。

2013款捷豹XF和XJ的推出，就是这种野心的一种表露。

在外观上没有太多变化，2013款的最大亮点在于动力总成，新增了两款发动机——3.0升V6机械增压汽油发动机和2.0升I4涡轮增压汽油发动机，变速箱则全部升级为8速自动变速器。

2.0T XJ 0~100km/h加速7.5秒！

特别值得一提的是，作为捷豹旗舰的XJ系列也首次搭载了2.0升发动机，这在同级车型中是非常罕见的，作为宝马7系的竞争对手，2.0升发动机的引入，也使得这款D级豪华轿车的价格更具竞争力，官方指导价89.8万元起，加上优惠的终端价格则更加吸引人。也难怪近期街头看到XJ的几率越来越高。

那么，对于一款车长达到5252毫米的D级车，2.0升发动机够用么？试驾之前我也有同样的担心。可是，这款发动机排量虽小，动力却很强悍，最大功率177千瓦，最大扭矩340牛米；另外，XJ加长版虽然车身庞大，但是由于采用了铝质车身，比同等车型轻了150kg，这款2.0升捷豹XJ从静止加速到100km/h，只需要7.5秒，甚至比2.0升XF还要略快0.4秒！对动力的担忧完全没有必要，而油耗则大大降低，百公里综合油耗只有9.3升。

3.0T XJ 综合油耗9.4升！

新增的另一款发动机——3.0 V6机械增压汽油发动机，最大功率更达到250千瓦，最大扭矩450牛米，搭载该发动机的捷豹XJ 0~100km/h加速只需要5.9秒，比原先的5.0升V8自然吸气发动机版本只慢了0.2秒！而百公里综合油耗却足足低了1升，只有9.4升。

当然，这么好的燃效表现，除了发动机和变速器本身更加高效，也得益于捷豹智能启停系统的应用。实际上，这也是2013款捷豹XF系列和XJ系列的一大亮点，所有搭载V6和V8汽油发动机的车型均配备了该系统。当车辆停止行驶后，该系统可在0.3秒内自动关闭发动机，进而将燃油经济性提高5%，加上更加高效轻便的8速自动变速器的应用，搭载V8发动机的捷豹XJ的燃油经济性也有8%~11%的提高。

路虎的成功，除了SUV本身成为市场热点外，品牌和设计也是重要原因。捷豹也是一个有历史的传统豪华品牌，而捷豹的设计在众多豪华品牌中，也有鲜明的特色；在与各自对手的性能较量方面，个人感觉捷豹比路虎更有优势，所以，捷豹在国内豪华车市场的潜力，不应该比路虎更低。当然，捷豹在中国暂时还缺乏路虎那样的品牌号召力。

XJ比XF更捷豹

捷豹这次同时推出了2013款XF和XJ系列，相比之下，我更欣赏后者。XF是捷豹采用全新设计语言的第一款产品，也获得了成功，但是相比之下，新款XJ的设计更出色，它有更多创新的地方，变革更加彻底，我对老款XJ满是按钮的复古中控台印象依然深刻，而新款XJ已经变得无比简洁和后现代，而同时，奇怪的是，相比XF，它才更像是一款捷豹。

XF的对手是宝马新5系，虽然XF也很不错，但是新5系无论从哪个角度——性能、设计、价格——看起来，都太强大了；XJ的对手是宝马7系，至少对我而言，XJ是一款可以令我在两款车中犹豫徘徊一番的，考虑到现在满街都是宝马7系，也许XJ是一个更有个性的选择。青主