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凤凰汽车讯 2014别克S弯挑战赛北京站于5月9日开战，今年的别克S弯引入了全新赛制其中包括“极速行动”、“极智解密”、“极限空间”、“极战巅峰”四重任务考验。挑战的赛道源自通用汽车全球L1 PRO专业一级赛道，拥有 3段加速区、7个特征弯道、连续绕桩及紧急变线等多重路况，全面考验驾驶者的技能。

比赛之前拥有多年专业赛车经验的教练组为我们做了详细的讲解和说明，别克S弯挑战在已举办多届，在全国各大城市都有规格一致的分站赛。S弯挑战赛考验的并不是一味的加速能力，比赛本身对于选手的综合素质要求很高，除了对于驾驶技巧的要求，知识储备、应付复杂地形、挑战多弯赛道都是本次挑战赛的重要技能。

本次挑战赛使用的车辆是由全新君威GS和昂科拉组成Turbo战队，陪你挑战速度极限。对于动力强劲的君威GS来说直道的加速并不能完全展示它的运动天赋，弯道的操控才是君威GS的真正挑战，很好的把控车辆入弯的速度和出弯的线路才能更快的完赛。伴随着轮胎与地面激烈的摩擦声本次挑战赛的硝烟味也越来越浓。

本次挑战赛的综合考验还包括对于别克车辆的了解和对于空间的运用，在不间断计时的比赛中，选手需要抢时间回答一个问题，如果答对减时5秒。完成答题后，要迅速将大小不同的5个盒子放进昂科拉的后备箱，如果码放的位置不合理就无法盖上行李舱盖。每个选手来到这关都比较狼狈，满头大汗的抱起盒子就往昂科拉里面塞，为了获得更短时间的成绩，有的男选手一下会抱多个盒子，场面一片混乱，但也是笑声最多的环节。

当把盒子装车，选手要迅速跑上车，系好安全带之后才可出发，这里要特别说明如果不系安全带就出发或者车辆没有停稳挂P档一律取消比赛成绩。昂科拉要完成的项目看似简单，但是椭圆形的赛道极其狭窄，特别是上桥之前，几乎只能擦着两侧的桩桶通过，4轮必须停稳后才能上桥。

波浪起伏的桥面让昂科拉犹如在海浪上行驶一般，驾驶者几乎看不到桥面，完全凭借经验驾驶。当车辆前轮着地时才可加速，在桥上必须限速20km/h以内，否则取消成绩。多数选手在落地的瞬间都采用大油门加速，为了争取最后的距离冲刺大家都竭尽全力，当昂科拉平稳的停在停车区内，全部比赛才算结束，计时停止。

4个项目下来大家的成绩基本都在2分左右，虽然成绩很重要，但是更重要的是我们通过这次S弯挑战赛获得的宝贵经验。在弯道中什么样的操控习惯是正确的，同时体会到别克GS的强大动力和弯道的极限，经验方面对于合理的控制车辆在弯道中的转向不足也有了深刻的体会。这是一个属于所有的人挑战赛，在这里你可以体验到别克车辆出色的性能和操控，同时又可以学到很多关于驾驶方面的知识。