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汽车供应商“要账难”：新势力账期更长，小鹏回款周期近300天
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优势互补、强强联合！极氪科技集团打造“中国BBA”
12-03 16:230
全球第4大车企Stelliantis官宣：CEO唐唯实提前“下课”
12-02 18:320
中国“迈巴赫”来了，华为完成“四界”布局
11-27 14:190
北京现代累计出口突破5万辆，2025年智电转型和海外市场齐发力
11-27 00:490
蔚来还撑得住吗？
11-21 21:560
小鹏汽车Q3亏损18亿元，2025年盈利仍有3个未知数丨财报全视角
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21个月亏360亿、资产负债率84.55%，蔚来靠什么撑到“2026年盈利”？丨财报全视角
11-21 08:140
红旗新能源，为什么值得被相信？
11-14 09:110
合资品牌，正在被经销商抛弃
11-13 15:190
奥迪利润断崖式暴跌，在华推“字母标”能否走出低谷？|财报全视角
11-11 23:280
零跑汽车第三季度净亏损收窄至6.9亿元，预计超额完成全年销售目标丨财报全视角
11-11 23:170
广汽埃安欲重回赛道：古惠南称三年内全部车型将标配高阶智驾
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明“加”暗“减”：低价入市的小鹏P7+难挽产品向下颓势
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车企三季报冰火两重天！比亚迪拿下A股上市车企过半利润丨财报全视角
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扭亏为盈，赛力斯营收翻6倍|财报全视角
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净利润下滑99.23%，上汽集团深陷至暗时刻|财报全视角
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广汽第三季度亏损14亿元,创上市14年来单季最高亏损记录丨财报全视角
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