2012年05月04日 00:19
来源：凤凰汽车 作者：付硕

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

凤凰汽车讯 时下的汽车市场中，SUV已成为越来越多消费者的选择对象，无论是年轻的女性消费者还是成熟的南男性消费者，当你问及他们所想要购买的车型时，有60%以上会毫不犹豫的说出"SUV"这个词，这似乎已经成为了当今汽车市场的一个风潮。

伴随着这种风潮，各个厂家对于SUV的重视程度也愈发强烈，更多款城市风格的紧凑级SUV涌入市场，无论是城市风格SUV的代表着东风本田CR-V，还是以车辆流体造型赢取眼球的北京现代ix35，它们通过自己的特点在市场上占据了一定的位置。但相比之下，它们所表现出的更多的是SUV城市化的一面，车辆野外性能方面的表现则被忽略，这也正是现在大部分城市紧凑级SUV所拥有的共性。

面对SUV火爆异常的现象，作为SUV的重量级品牌——Jeep又怎能善罢甘休？在推出全新JEEP指南者和全新Jeep大切诺基后，拥有着更加复古且硬气外形的Jeep自由客也来到了中国市场。同其他城市化SUV外观更加运动化不同，Jeep自由客的外观则具备了更多原始的气息，然而在车辆的公路性能和野外性能方面它又与那些凸显车辆公路特性的城市SUV有着怎样的区别呢？我们今天这期凤凰测会将这个答案告诉你……

相同的动力系统带来相同的动力表现

对于Jeep自由客而言，它那方正的车身线条在时下的城市SUV中绝对算的上是粗狂分子，它所表现出的狂野气息是大部分城市SUV所无法比拟的，但在驾驶中，它所带来的驾驶感受则与其外形恰恰相反。

同全新Jeep指南者相同，Jeep自由客搭载的同样是那款2.4升自然吸气发动机，它拥有着125千瓦/6000转的最大功率和225牛米/4500转的峰值扭矩。

在众多SUV中，这样的数据表现属于中等水平，在实际驾驶过程中车辆亦表现出了同样的水准。当你轻踩油门进行加速时，虽然油门的反应很灵敏，但是车辆的加速效果则稍显一般，自重1.5吨的车辆在这台发动机的带动下只能满足驾驶者在城市中日常驾驶的需求，如果你想要寻求刺激的激情的话，那么我建议你考虑一下Jeep大切诺基SRT8。

与发动机相同，Jeep自由客的变速箱采用的也是同Jeep指南者相同的CVT变速箱，链条式的结构和模拟出的六个挡位让这台Jeep自由客在燃油经济性方面有着较大的提升。当与此同时，它也为这台Jeep自由客的提速有着一定影响，中高段加速时它只带来了迅速上升的转速，却并没有为车辆带来明显的提速效果。

此外，对于这款CVT变速箱而言，它还有着一个弱点，那就是当你驾驶着Jeep自由客翻山越岭时，它会表现出一定的脆弱性，毕竟在高温情况下，CVT变速箱比较擅长"自我保护"。而这就要求你要在车辆的燃油经济性和驾驶性能方面做出抉择，我相信大部分人会选择前者，而这样正是这台Jeep自由客所传递给你的信息。