储物空间和配置

借鉴自日系车型的设计，让哈弗H6在车内储物空间设定上很合理，在我看来尤其是前排座椅中央的储物箱很实用，带有百叶帘的设计，关闭时上面可以放一些随时要用而无需固定的小东西，而下方是一个很大的储物盒，并且能照顾前后排乘客同时使用。而且，H6并未因此而取消前排座椅的中央扶手，折叠式的扶手使用起来也很方便。

说道配置，这台哈弗H6绿静2.0T手动四驱精英型是四驱版的中配车型，其厂商指导价14.18万元，拥有GPS卫星导航、中控台液晶屏、蓝牙电话、单碟DVD、带延时照明的自动大灯、感应是雨刷以及可视倒车影像，可以说配置是非常全面了，已经能满足多数家用消费者对一款SUV的需求。

但是与高配的尊贵型相比，它缺少了电动天窗、前排座椅加热、前排侧气囊和气帘的配置，另外空调也是手动控制的，虽然操作面板很像是自动空调。而这些配置加起来要贵了1万元，也是比较值当的。

总结：

不用更多的评价，哈弗H6已经用市场表现证明了自己，而在短短几天的体验中，它进一步展现了自己的实力，给我们留下很多好的印象。比如它中庸而和谐的造型，很容易引来人们关注并表示好感；内部空间够大，实用性也非常不错，如果能在乘用的舒适性上进一步强化，那就更出色了。而在同级别SUV中，哈弗H6的性价比也是不错的，尤其是与合资品牌相比，价格低而配置高。

更关键的是柴油版哈弗H6的优势表现明显，首先是日常驾驶更轻松惬意了，即便是经历北京早晚高峰的大堵车，以柴油车的驾驶感觉而言并不会让人太过紧张而纠结；在掌握了柴油车驾驶特点后，在各种路况下的行驶顺畅感非常不错，而且让人很享受中段加速的快感；最关键的是它非常省油。

我喜欢柴油车，柴油版哈弗H6真让人有种意犹未尽的感觉，就好像身处实用至上的欧洲一样。虽然在北京这样的大城市它没法推广，但在中小城市绝对是值得考虑的车型，甚至比汽油版更好，主要你不在乎柴油车还有待解决的那些小问题。毫无疑问，柴油版让H6卖的更火了。