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长城汽车-H6

  • 厂  商:长城汽车
  • 级  别:紧凑型SUV
  • 发动机:1.5T 2.0T 2.4L
  • 变速箱:手动 自动
  • 结  构:SUV

[凤凰测]长城哈弗H6绿静2.0T 添柴加火(4)

2012年12月24日 06:21 来源:凤凰汽车 作者:周子 0人参与 0条评论

性能测试,制动可以加强

偏重前轮驱动的四驱系统,在性能测试中表现更明显,加速测试中以3000rpm左右的转速起跑,前轮会产生明显的打滑,但很快动力有向四轮平均分配的趋势,所以打滑过程持续的时间并不长,这是H6柴油四驱版与汽油两驱版比较后差别明显的地方。

[凤凰测]长城哈弗H6绿静2.0T 添柴加火(4)

在全力加速的测试中,柴油发动机转速区域较窄的问题暴露出来,当发动机转速接近4000rpm时动力已经开始退去,此时需要果断升档。行程较长的离合器会在换档时带来时间上的损失,但整个换挡过程还算顺畅,这也是1、2档齿比调校较密的原因,让换档时的转速落差并不大。

[凤凰测]长城哈弗H6绿静2.0T 添柴加火(4)

[凤凰测]长城哈弗H6绿静2.0T 添柴加火(4)

但是,6MT变速箱前两档较密的齿比调校也让2档末段车速只有65km/h左右,在升入3档后也需要一定过程才能破百。从加速曲线看,前两档用时为一半,加速度比较明显,但3档后回落明显,从最终成绩来看,11.46秒已经让人感到很满意了,毕竟是柴油车,而且变速箱并不是以加速为主要调校依据的。

[凤凰测]长城哈弗H6绿静2.0T 添柴加火(4)

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制动测试中,刹车踏板在初段反应并不算很直接,到后半段后力度又明显加重,在ABS发挥作用后需要更大的力度制动才能保证持续有效的制动力。并且,测试时气温较低,在最初几次测试中,轮胎和制动盘都没有很好发挥全部作用,制动距离略显偏长,在后几次制动中,轮胎和制动温度上升,制动效果反而更好。

[凤凰测]长城哈弗H6绿静2.0T 添柴加火(4)

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车身在制动时前倾还是较明显的,说明轮胎的抓地力不错,制动力也能保证。ABS介入不算很明显,车身稳定性没有问题。最短的制动距离为42.15米,对于SUV来说还算不错,并且没有热衰减问题存在,可靠性较好,如果能再提升一点就更好了。

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