凤凰汽车评测 回想07年初雷克萨斯在国内投放混合动力车型RX400h到现在，这个品牌在几乎所有的产品系列中都提供了混合动力车型销售，而且部分产品已经成为都市消费者所追捧的对象。如今摆在我们面前的全新一代ES300h，基于全新一代ES车型，也是ES家族在国内投放的第一款混合动力车型。

相比上一代车型，新一代ES看起来更加年轻和动感，但实际上它仍然是整个家族中最为优雅的一位，“少壮派”一词很好的能够形容新ES的给人的印象，而新增加的混合动力版车型，则为这个群体的消费者带来更多“自豪感”和”科技感”。

自豪感更多的来自于由创新的技术所带来的对环境的保护以及驾乘者非一般的愉悦体验。当坐在ES300h驾驶室中，任凭车外的交通多么的拥堵，这时的车辆并没有因为发动机怠速而在排放尾气，电动机和电池已经足以应付低速时的挪动以及空调、音响系统的工作，这份发自内心的从容，在很大程度上也冲淡了堵车所带来的烦躁心情。

雷克萨斯和丰田到目前为止已经在全球销售了超过500万辆的混合动力车型，无论是用户口碑还是可靠性都得到了时间的考验，这个第2代油电混合动力系统“THS-II”在今天看来已经相当理想，无论是节能减排能力还是舒适性都达到了非常成熟的境地。

以ES300h为例，如果电池内尚余电量的话，车辆启动均不会让汽油发动机激活，从而达到安静、节能的效果，举一个很简单的例子：如果您要在清晨或是夜晚出门不想打扰到任何人，这时ES300h会帮你做到，只要不去狠踩油门踏板，这时ES300h会安静的驶出家门或小区门。

而行驶到公路上时，汽油发动机会在必要时进行工作，包括提供动力或为电池充电，这时的ES300h就像一个正常的轿车一样。若您需要急加速，系统也会在瞬间了解到您的意图，电动机和汽油发动机会齐心协力一起工作，为车辆提供最高的加速能力。

如果已经达到巡航速度或不踩油门踏板时，ES300h会主动关闭发动机，会由电动机提供必要的驱动力；而多数情况下，在您松开油门踏板或进行减速制动时，系统还会回收车辆减速时会产生的能量到电池内，最大化地利用能量，这也是一个节能的措施。

在堵车时，ES300h会在电池允许的情况下关闭发动机，只用电动机驱动车辆，这时是完全没有汽油消耗的，特别适合城市中长时间的慢速行驶。按照我们的计算，在电池满电，开启空调和音响，堵车的情况下，ES300h的电池可以维持1公里左右的慢速行驶，纯电动模式下的最高时速可以达到45公里/小时。