凤凰汽车评测 三大日系高端品牌都发迹于美国，所以它们或多或少都有着美国车的气质，不过近些年的雷克萨斯和英菲尼迪推出的新车都越来越全球化，看起来是辆日系车，但美国味儿、欧洲味儿都不少，而讴歌却一直坚持让自己的旗舰车型保持着美国气质。

几天后就要在国内上市的讴歌RLX，保持了一份独特的美国豪车气质，它与传统的本土化美国高档品牌还不一样，亚洲的制造工艺以及修饰手法和北美洲的大气磅礴很好的进行了结合，相对而言更容易被国内消费者所接受。

首先还是来说说RLX的定位。这台价格必定不菲(预计起售价格超过80万元)的豪华轿车，如果按照车身尺寸来算也就是一款“中大型车”，放在加长盛行的国内，RLX甚至还没有顶着中型车名头的别克新君越大，更不用提德系三大品牌加长轴距的中大型车了，所以它严格来说只能算是“比较贵”的中大型车，自然也不用要求太高。RLX的上一代车型RL在国内也遭遇了同样的情况，所以在街头出现的几率还没迈巴赫高。

还有就是讴歌的品牌，如果想要一份低调的话，这个品牌可以满足，因为很多人选择了“不认识”。当然，如果您觉得花这么多钱还没什么自豪感可言的话，这个牌子并不适合您。

与辉腾那样用帕萨特的外形来获得极致低调的做法不同的是，RLX算不上过分内敛，一种国人并不算熟悉的造型营造出一些距离感，而全新引入的全LED光源的宝石眼大灯甚至令人有些无法直视，尽管“acura”的商标在国内还挺少见，但这种旗舰风格已经显露出不凡的气派。

气派感在尾部更加显得突出，看起来温文尔雅的尾部在底部镀铬装饰的映衬下，更显示出亚洲车细腻的一面，它甚至可以成为RLX最具有气质的地方，像是一个优雅的东方绅士，而非美国肌肉男。

当然，对于这个级别消费者而言，简单的细节能打动自己也就够了，况且本身RLX设计上注重气派和庄重，出现在商务场合非常协调，它绝对算是一个称职的商务用车。