凤凰汽车评测 利用电动机将汽油燃烧的能量最大化利用，油电混合动力技术逐渐在市场上占据到一席之地，虽然这个领域中，丰田的混合动力技术一直占据着相当强势的领军地位，但近些年欧洲厂商正在迎头赶上。在大型豪华轿车领域，继雷克萨斯LS、奔驰S级和宝马7系之后，奥迪A8也将它的混合动力车型带到中国。

奥迪A8L 40 Hybrid车型在5月29日正式在国内销售，定价为109万元。相比竞品车型，奥迪A8L的混动版车型采取了更务实的态度：选择2.0T涡轮增压发动机搭配电动驱动装置的方案，一方面通过小排量发动机在税费方面的优势降低价格门槛，另外和采用大排量+混合动力的竞争对手相比，奥迪A8L的动力系统看上去也更有希望在油耗方面取得更大成功。

从这款车的命名方式可以看出，2.0T+电动机的混合动力系统能够输出180kW(245马力)的最大功率以及480牛•米的最大扭矩，综合性能表现介于入门版的2.5L V6发动机（A8L 30 FSI）和低功率版3.0L TFSI发动机（A8L 45 TFSI）之间。这首先给我们吃下一颗定心丸：这台混合动力豪华车并非为了油耗而牺牲掉性能表现，至于它的实际表现如何，我们就来看看吧。

乍看之下，这台A8L 40 Hybrid混合动力车型与我们熟悉的奥迪A8L并没有显著差异。作为奥迪A8L家族的新成员，40 Hybrid也确实没有必要在外在形象上做太多改动，毕竟奥迪A8L的形象已经深入人心。稳重、威严的气质无论用于商务还是政务都显得非常搭调，属于权贵阶层最喜闻乐见的样式。

独特的混合动力系统是这台车最核心的卖点，它搭载一台2.0TFSI四缸涡轮增压发动机，提供155kW（211马力）的最大功率和350N·m的峰值扭矩，而永磁电动机则能提供40kW(54马力)的最大功率和210N·m的峰值扭矩。在两种动力系统的配合下，它的综合功率可达245马力，峰值扭矩更是提升到480N·m，动力储备远远超过A8L的入门级2.5L发动机，甚至与低功率版3.0T发动机也相差不大。

奥迪A8L 40 Hybrid的动力总成与更早在国内上市的Q5 Hybrid基本一致，汽油发动机和电动机采用并联方式，动力直接专递给8速手自一体变速器。8速手自一体变速器与普通A8L在构造上略有不同，它用多片离合器取代液力变矩器，可以实现电动机、汽油机单独或共同驱动汽车的多种驱动模式。

混合动力系统的电池组、电动机等组件为这款车增加了额外130公斤的负重，不过奥迪A8L的全铝框架车身很轻，所以这台车的整备质量也只有2035公斤，是这些大型混动豪华车中最轻的。

作为奥迪A8L车系中比较独特的型号，40 Hybrid在外部细节上自然也有独到之处，比如奥迪Hybrid车型独特的涡扇造型轮圈，以及车尾的Hybrid标示等，除此之外，40 Hybrid与其它A8L车型在外观上的差异并不太多，只有相当懂行的人才会看出这是一台搭载混合动力的奥迪旗舰。

40 Hybrid配备了全LED大灯，这项配置只有在4.0T V8和W12车型上才是标准配置，在V6车型上均需要选装。关于LED大灯的优点，我们可以列举很多，比如寿命长、能耗低，色温接近日光等等，在科技感上也更符合混合动力车型的气质。而最吸引的在于，全LED大灯让这款车看上去具备更多与W12旗舰相同的元素，让售价“仅有”109万元的A8L混动版具备了“超值”的卖相。

不过A8L混动版在其它细节部分还是会与W12保持足够的距离，不过这种差别对于99.9%的路人来说都形同虚设，倒是奥迪A8L不怒自威的大灯、独特造型的合金轮毂的存在，会让人立刻感知到这台车肯定价值不菲，属于那种气场非常强大的豪华车。

A8L混动版标准配置的轮胎是固特异Eagle F1，这是一款注重行驶性能的轮胎，而并非低滚阻节能轮胎，从它255/45 R19的尺寸也看得出，奥迪A8L混动版并不打算为追求低油耗而在行驶性能方面有所妥协，毕竟是身价百万级的豪华轿车，提供与身价相符的行驶品质在一定程度上，比在燃油上斤斤计较来得更为重要。如果对这个规格不满意，奥迪还能提供20英寸轮圈供选择。