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进口奥迪-A8L

  • 厂  商:进口奥迪
  • 级  别:豪华车
  • 发动机:3.0T
  • 变速箱:自动
  • 结  构:三厢

[凤凰测]奥迪A8L Hybrid 顶级车也省油(4)

2013年06月21日 06:45 来源:凤凰汽车 作者:房力耕 0人参与 0条评论

接下来我们看看A8L混动版的实际驾驶表现,与众不同的地方从启动的一瞬间就开始了。按下点火按键,除了仪表指向READY,什么动静都没有。这是全混合动力技术的特点:只要电量足够,驻车情况下发动机是不会启动的。不过也有几种条件下发动机会启动:比如外界环境较冷时发动机需要短时间“热身”,或者车内外温差极大的情况下空调全负荷运转,虽然是省油的混动车,但也得保持百万级豪华车必备的舒适和驾驶体验。

而开起来以后,这台大型豪华轿车的驾驶感并不会感到生疏,虽然它的方向盘从普通A8L的液压机械助力改为能根据车速调节助力力度的电子机械助力,但手感与常规的奥迪A8L并无明显的差异。虽然尺寸庞大,但全铝框架车身的A8L由于重量较轻,开起来的轻快程度反而超过人们对于这个级别轿车的预期。

[凤凰测]奥迪A8L Hybrid 顶级车也省油(4)

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A8L的电动机可以在车速100km/h以内独立驱动汽车,在车速为60km/h时理论上可以支持纯电行驶3公里。在巡航或滑行等低符合工况下,发动机也会自动断开、熄火,仅凭电动机来维持行驶速度。由于发动机参与驱动汽车的时机比常规动力车型减少,加上A8L的8速手自一体变速器有宽泛的传动比,因此一般情况下2.0T发动机只要拿出3、4成功力就足够。

[凤凰测]奥迪A8L Hybrid 顶级车也省油(4)

由于在行驶中可以实现消无声息的滑行,混动版奥迪A8L的车内静谧度较常规A8L表现更佳,而且它还标配ANC主动噪音控制,通过音响系统的扬声器向座舱内发射精确的逆相声波,从而消除由发动机传来的噪音。这一技术我们曾经在凯迪拉克XTS上体验过,效果非常出色,而更高级的奥迪A8L混动版再加上这套系统,在本已十分出色的隔音功力之上,再加上高科技音响系统的辅助,车内真的是消无声息,这一点从它出色的行驶噪音测量值上就可见一斑。

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在车辆爬坡或加速等高负荷工况下,2.0T发动机作为主要的动力源,必要时还会加上电动机辅助。由于2.0T发动机已经具备350牛米的扭矩,比30 FSI的2.5L V6都强出不少,所以A8L混动版的加速表现非常从容,能够彻底打消你对4缸发动机配豪华车是小马拉大车的顾虑。正常行驶的时候,动力储备表也就用到30%左右的区间,如果用到50%,A8L混动版的提速就已经相当迅猛,足以在车流中脱颖而出。

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如果电力充足,还可以按下中控台上的EV按键,进入纯电驱动模式。电动机驱动A8L也可以完成起步、平缓的提速和巡航,但力量储备要比汽油发动机明显弱好几个级别,所以在纯电模式下如果把油门深踩下去,系统会认为你需要更强动力,也会唤醒汽油发动机。

除了在行驶中减少发动机的运转时间,我更喜欢EV模式下没有排放的行驶特性,毕竟现阶段的混合动力车依然会以发动机作为主要动力源,而辅助用的电动机在一些特殊地区,则能发挥出最大效能。

比如驾驶这台车进入地下停车场或者小区,我都会推荐尽量使用纯电驱动模式,因为这些地方首先驾驶速度不会太快,对动力要求低,而且像地下车库这类通风较差的地方,减少尾气排放肯定是特别有道德水准的事儿。而在小区里,安静的滑行也可以减少对邻居的打扰。

[凤凰测]奥迪A8L Hybrid 顶级车也省油(4)

而回到现实的交通环境中,依靠电力驱动就会显得力不从心,毕竟单纯40kW的电动机要应付2吨多重的大型轿车还是显得比较弱小,用纯电模式在公路上,很快就会收到后方车辆晃远光灯的催促,好了,还是激活2.0T发动机来摆脱窘境吧。

由于这款大型豪华轿车整备质量大、轮胎规格高,行驶阻力对于电动机真的是比较吃力,所以在日常通勤的状态下,2.0T发动机的介入程度还会挺高的,如果不被后方的车按喇叭,就必须深踩油门激活汽油发动机。汽油发动机启动的瞬间会有点轻微的抖动,但只有扶着方向盘的驾驶者会察觉到,乘客尤其是落座在后排的贵宾基本无从察觉。

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虽然纯电模式略显乏力的行驶状态有点令人沮丧,但奥迪A8L 40 Hybrid绝非让人感到无聊的汽车,实际上一旦2.0T发动机被唤醒,它的性格立刻转脸,四汽缸发动机看上去不起眼,但在涡轮增压的扶持下能提供350N·m的扭矩和211马力的最大功率,即便没有电动机参与的Boost模式,这个参数也不输给2.5L V6的30 FSI车型,扭矩表现甚至要好得多。

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所以A8L 40 Hybird在日常行驶时,其动力表现是相当出色的,主要原因是2.0T发动机动力储备足够,另外对于这台混动车来说,它对发动机的依赖度也比较高。毕竟是百万元级别的豪华轿车,虽然力求做到节约环保,但自身的行驶能力不可丢掉。

如果全油门加速,2.0T发动机与电动机合力的Boost模式,则能提供480牛·米的强劲扭矩,而且由于电动机在任何转速区都处于最大扭矩输出状态,所以加速力道相当恒定,底气十足,比起同样搭载2.0T发动机的大型豪华轿车捷豹XJL,奥迪A8L 40 Hybrid在电动机的扶持下,加速的力道给人的感觉更加浑厚。

[凤凰测]奥迪A8L Hybrid 顶级车也省油(4)

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由于动力充盈,方向盘力道适中而且转向反应灵敏,抓地力出色的轮胎也提供了令人赞赏的动态行驶素质。这使得这款前轮驱动的大型豪华轿车表现出难得的轻松灵动,驾驶起来,会感觉这台车的尺寸比其实际体型要小巧,将这么一款大而且重的车营造出小车一样好开、易开是需要足够的功力的,这方面多次驾驶不同型号的奥迪A8L,包括这次测试的混动版从未让我们失望过。

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