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凤凰汽车评测 虽说普通消费者很少会去购买一辆大型的MPV，但随着国内大部分一线城市都进行了严苛的“限购”政策，如果自己手中只有一个车牌指标，但全家老小人数又不少，除了去选择那些7座的SUV外，MPV也是一个相当不错的选择，毕竟相对基本上所有40万元内SUV来说，同价位的MPV会具备更大的空间，也会让车内所有的乘客都获得良好的乘坐体验。

对于商务消费者来说，能够使用一辆“奔驰”品牌的商务MPV，也是一件相当有面子的事情。“星辉”商标在国内深入人心，出席盛大场合也丝毫不比任何一辆顶级轿车在气场上逊色，这种自信的气质同样适合各式企业。

当然，我们今天评测这辆威霆并不是福建奔驰的高端MPV车型唯雅诺，相比起来威霆售价更低，更容易被成长型的企业或富足的家庭所接受。现在国产的奔驰MPV车型已经有着和全新GL8相似的价格，最新推出的威霆限量版更是不到30万元，即便是顶配的威霆3.0L车型也没有超过40万元，这看着还挺合适的。

更讲究实用/但气派感还在

福建奔驰生产的奔驰品牌系列MPV都来自奔驰的海外车型，它们在全球都有着广泛的应用，特别是去过欧洲的消费者也会发觉那些国家的奔驰MPV的出现频率很高，我个人也曾经在德国乘坐过威霆的出租车，和国产版车型的设计/配置基本一致。

在国内，街头行驶的奔驰MPV，除了R级外，多为更大更气派的唯雅诺车型，那确实是款相当豪华的商务MPV，而威霆则可以被看作为唯雅诺的入门级车型，相比唯雅诺在内部选材和配置上要简单一些，但由此带来的价格上的降低，则可以让更多消费者享受到奔驰高档MPV的气派，这是威霆的核心卖点。

所以对比一下更高档的唯雅诺，威霆的外观要更平实一点，车外少了很多装饰件，但它依然是有“星辉”商标的奔驰商务MPV，端庄气派，虽说呆板了一些，但这才是能够胜任正式场合的气派设计。威霆骨子里的那种淡定和从容，也与很多百年企业的气质相仿；用在新兴的互联网公司或是成长型公司中，也起到一定的“镇场”作用，真正达到了适合“所有场合”的目的。

我们这辆威霆2.5L商务版采用了全黑的外观，比较适合出席正式场合；而低配的2.5L、2.2T柴油、3.0L的威霆精英版则设计了灰色的车身下部防擦装饰以及前后保险杠，这类车型实际上更加适合专业用途，包括内部通勤、特种车(救护车、运钞车)等，所以我们建议有商务或家用需求的消费者选择本文所介绍的2.5L或3.0L的“商务版”车型。

内部设计选材平实/配置不必强求

和外形一样，威霆的内部风格也注重平实，虽然没有大面积的真皮和实木的装饰，但威霆的内部设计得体，大气之余还具备相当不错的实用性，不仅可以放置物品的区域非常丰富，而且设计的都较为合理，无论坐在车内的哪个座位上，均可以感受到来自奔驰商务车的贴心。

塑料为主的选材可以带来相对更为长久的耐用性，而即便可能略微低于初次坐进威霆内乘客对于奔驰商务车内饰的预期，但威霆的塑料件做工细致讲究，明暗材质搭配合理，也无明显瑕疵，并不会产生所谓的“廉价感”。

配置上，这辆威霆商务版也只是提供了基本的驾驶装备，包括手动大灯、前部手动空间以及不能接驳更多音源的CD/广播的播放器；好在福建奔驰为威霆安装了带前后雷达的泊车辅助以及电子稳定系统，对于这么大的一辆商务车来说，这两个配置的存在性要远比多个导航系统更加实用。

没有双侧的电动门或许是最令挑剔的消费者失望的地方，毕竟这是一辆高档商务车，司机在将车辆停妥之后，按下车门开关就能轻松打开侧面的车门，确实也是比较有档次的事情，但这个事情也可以换一个思路想——老牌的顶级豪华轿车也没安装电动开启的后门，这些尊贵的客人每到一个地点后，可以由司机或副驾驶座的助理代劳拉开车门；若到了高档餐厅或酒店，自然还有见过世面的门童帮忙拉开车门，这种存在感又是电动门所无法带来的，所以消费者也不必过于纠结，或者可以为了这项配置去购买唯雅诺车型。

独立的后部空调也是威霆的标准配置，相比前排的手动空调系统，后部的空调倒是可以自动控制，这也在一定程度减少了调节的繁琐，全交给系统控制就很稳妥。

8个扬声器的播放系统在威霆全系车型上也是标配，良好的车内隔音以及超大车内空间构成的不错的环境内，在播放CD音乐时也远比一般家用轿车效果要好，对音质有要求的消费者也可以在购车之后自行更换更高档的扬声器，这样才能充分发挥出威霆车厢的较高实力。

3430毫米的轴距意味着什么

威霆提供了7座、8座和9座三种座椅布局，我们这辆试驾车为8座版，座椅布局为2+3+3，在第三排后面还有高达1300升的后备箱空间；而最多的9座版，则采用2+2+2+3四排座设计，后备箱空间就没有3排座的7/8座版可观。

不过无论是哪种座椅布局方式，威霆的第一排就只设置了两个独立的座椅，这样的好处就是空出了一个通道，可以很方便的由驾驶座或是副驾驶座来到后面，在雨雪天或是后面遇到紧急时，便利条件是所有轿车和SUV所无法比拟的。而即便不打算使用这个区域当作通道，也可以放置行李物品或放置储物台等，非常灵活。

商务版的座椅采用了皮革材质，不过坐垫偏硬，与日系车那样舒适的感觉形成了一定的反差，不过这样的好处便是可以让身体获得一定的支撑，长途乘坐也不会轻易劳累，而且由于所有座椅的靠背角度都可调，也可以找到适合自己坐姿的角度，更为关键的是，8座版的威霆内部空间十分充足，每个座椅的乘客都可以随意进行座椅角度的调整，这并不会影响到其他乘客的空间。

可能上面我们测量的空间数据还不够直观，但威霆在头部以及腿部的空间都达到了一流的车内水平，坐在车内的体验者身高170厘米，坐在威霆内犹如到了一辆大型轿车内，即便是第三排座椅，其腿部空间也达到了870毫米，已经和一辆标准轴距的奔驰E级轿车的后排空间相当了，还怕不够宽敞么？

至于后两排座椅的宽度，也完全是主流中大型车的宽度水平，由于地板平直，没有隆起的鼓包等，可以轻松坐下三名成年人。而细心的读者也会发现这辆8座的威霆在后两排的座椅都采用了独立式的坐垫和靠背，这种尽量与人体贴合的设计不会让坐在中间的乘客感觉到任何“不平等”待遇，也给商务活动带来更多从容感。

除了硕大的后备箱空间，威霆在车内的储物空间也可谓丰富，除了右侧的滑动门上没有设置储物空间之外，威霆的车内各处都放置了可以折叠的杯座以及烟灰缸；而第二排的左侧还具备一个固定式的储物格，根据目测足够放下超过10瓶500毫升瓶装水，放些文件资料更是不在话下。

并不难以驾驭/擅长高速巡航

国产的威霆共有三种动力系统可以选择，包括2.5L V6汽油、2.2T柴油和3.0L V6汽油，多数在大城市中的消费者主要是会在2.5L和3.0L的系列车型中选择。以2.5L车型为例，显然动力输出的数字并不是重点，毕竟MPV车型也不注重这些，重要是是6缸自然吸气发动机的平顺性。

在搭配耐用的5速手自一体变速箱时，威霆的动力表现非常有特点，1挡较大的齿比适合驾驶者更快的起步，而且由于发动机偏高亢的声响，转速稍高就会引得路人注视，奔驰商务车的气派由此可以获得很好的显现。

当然，2.5L的发动机并不算十分有力，所以在满载乘客时，威霆确实难以像轿车一样轻盈的行驶，不过若稍微将转速拉高，加速还是能够体现在时速表上的，只是传递到车内的感觉并不明显，但实际上这也是部分“讲究”的消费者所希望的，毕竟能够容纳8个人的高档MPV也不需要跑车一样的加速度，能舒舒服服的将所有人送到目的地，也就已经足够。

由于排量和挡位的原因，让威霆在高速公路巡航时的转速(时速120公里/小时)逼近了3000转，若换做别的车型，早已会显得有些疲态，无论是动力还是车内噪音都会有显著的提升，但由于威霆的发动机运转稳定，加上不俗的车厢隔音，即便速度较快，威霆的车内都可以保持相对安静的状态，而且行驶起来极为平稳，力度变重的转向也可以很轻松的让车辆保持平直的行驶轨迹，威霆这类德系高档MPV的长途驾驶能力确实称得上是“标杆”。

5.22米的车身长度与那些遍布城市的国产长轴距版中大型车相当，所以威霆的车身长度并不会太成为公路驾驶负担，而且由于前置后驱的布局，也让威霆具备更小的转弯半径，如果车技正常，在狭窄的小区内行驶或泊车并不算难题，也可以说威霆具备一定的灵活性。

购买高档MPV的消费者也一定很关心行驶的舒适性，而威霆在这方面表现的也较为突出。虽说车身较大会让悬挂负担比轿车高出很多，但是威霆的避震能力却堪比日系轿车，面对路面接缝时的处理十分自然，即便偶尔走点烂路，威霆也不会让车内的乘客颠的“东倒西歪”，悬挂应对起伏不大的颠簸十分有一套，只是在过较高的减速坎时，会让人感觉到明显的震动，不过这也是德系车一贯的风格。

制动测试令人满意

算上驾驶者，威霆的空载重量已经在3吨以上了，所以也就不要指望2.5L排量的威霆能有什么“刺激”的加速感了，不过空载情况下的威霆在起步时还是能保持一定的“活力”，升至2挡后就能明显感觉到动力的平稳，即便全力加速，威霆的0-100公里/小时的加速时间也超过了14秒，以至于已经没有必要知道它正常加速到底能有什么样的加速时间了。

在测试威霆时，我们自然要关闭电子稳定系统，即便是后驱车，威霆在起步时也不会有任何轮胎打滑的迹象，主要还是动力不足的问题。我们发现按下“ASR OFF”按键，也只是能解除牵引力控制系统的束缚，毕竟这么大的一辆MPV若失控可不是闹着玩的，所以电子系统的保护也格外重要。

相比较为平淡的加速，威霆的制动能力令人吃惊，不仅制动踏板反应迅速，而且制动力较为平均和高效，能够在紧急时刻给人极大的信心，这也是德系车一贯的设定风格。

主观上不错的制动效果，落实到测试中，也获得了相当出色的表现，我们之前对威霆紧急制动测试的预期为43米左右，这在MPV里也是合理的数字，但在实际测试过程中，威霆的测试100-0公里/小时的紧急制动距离只有41.33米，不仅在大型MPV里属于极短的，而且也已经超过了部分同价位的大号SUV，威霆的制动效果确实无可挑剔。

而无论威霆的制动系统再怎么强，这类大型MPV的制动衰减也会比轿车来的更早一些，所以在长时间的山路驾驶时，也需要注意车辆的热衰减现象，以免发生危险。

是否值得购买

作为奔驰旗下售价最低的MPV车系，威霆在具备一辆奔驰车应有的基本素质之外，还提供了相当周到的承载能力，除了追求实用而没有过多豪华感之外，它都是一辆称职的大型MPV产品。

威霆除了适合商务用途之外，出色的空间表现也同样适合大企业的专业用车，而且由于没有被划归于“载客”用车行列，除了可以让持C1驾驶执照的司机安心驾驶外，也不必悬挂“黄色牌照”，购买使用都较为省心。

举手投足之间，威霆对外的形象还是一款高档MPV，不用付出过高的代价就能拥有，这也是威霆对于唯雅诺的最大价值体现。