凤凰汽车评测 在两个月前,北京现代全新胜达已经走进过我们的“凤凰测”,在当时我们对这辆目前市场上月销量可达6000余辆的SUV进行了一番较为详细的测试。不过,由于车辆调配的原因,在当时我们测试的是一台搭载2.4升自然吸气发动机的两驱版车型,但对于北京现代全新胜达而言,最值得关注的是北京现代首次使用的2.0升涡轮增压发动机,所以今天我们再次将全新胜达请到“凤凰测”,就是为了详细体会一下这台2.0升涡轮增压发动机能带来怎样的表现?
其实,在我看来无论是2.4升的全新胜达,还是2.0T的全新胜达,乃至现在大部分的城市SUV,它们都是时代的产物。只要拥有较为健壮的“身材”(当然“相貌”也不要过于个性),加上相比于轿车而言还算较为宽敞的车内空间和基本的越野能力(即便不配备四驱系统,只要离地间隙足够高即可),便可以获得诸多消费者青睐。而对于上述的三个条件,北京现代全新胜达均以满足,能不能成为一名“三好生”,就要看其在车辆性能方面的表现是否可以达到良好的水平。
由于之前我们已经对2.4升的全新胜达进行了详细的体验,所以对于这辆搭载2.0升涡轮增压发动机的全新胜达我们就不再对它的外观、内饰、配置和空间等方面进行过多的啰嗦,我们将直入主题,品评它在性能方面的表现。
2.0T发动机日常驾驶时有着怎样的感受?
对于全新胜达上使用的这台2.0升涡轮增压发动机而言,其实它曾经有希望被搭载在第八代索纳塔身上,但是迫于种种无奈,只能被推迟到了全新胜达身上。
虽然稍稍来迟,但对于全新胜达而言,它的到来还是为其带来了不少的看点。毕竟这是北京现代首次使用涡轮增压发动机,而且在现在的大趋势下,涡轮增压发动机已经成为主流,北京现代这也是顺应潮流的做法。更加重要的是,这台发动机确实拥有着十分不错的账面数据,仅从参数上看,它的表现甚至超过了大众引以为豪的那台2.0TSI发动机,直逼宝马的2.0T高功率版发动机的数据,虽然我不是一个数据崇拜者,但是当我看到它这样的数据表现时,我不免也为之一惊。
北京现代全新胜达与竞争对手发动机参数对比表 | ||||
北京现代全新胜达2.0T 自动四驱顶级型 | 广汽丰田汉兰达2.7L 两驱精英版 | 道奇酷威 2.4L 尊尚版 |
三菱欧蓝德 2.4L 四驱豪华导航版 |
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进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
喷油形式 | 直喷式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
压缩比 | - | - | 10.5:1 | - |
发动机特有技术 | - | 双VVT-i及可变进气系统 | - | - |
排气量(mL) | 1998 | 2672 | 2360 | 2360 |
最大功率[kw(ps)/rpm] | 180(245)/6000 | 138(188)/5800 | 125(170)/6000 | 124(169)/6000 |
最大扭矩(N.m/rpm) | 350/1750-4000 | 252/4200 | 220/4500 | 220/4200 |
排放水平 | 国IV | 国V | 国IV | 国IV |
变速器类型 | 六速手自一体变速器 | 五速手自一体变速器 | 六速手自一体变速器 | 无级变速器 |
制表:凤凰汽车 |
在之前我们测试2.4升排量的全新胜达时,我的同事就已经明确的表示了,2.4升发动机所拥有的138千瓦和240牛米的动力输出对于这样一台自重在1.7至1.8吨的车型来说完全够用。而如果这样的动力就已经够用的话,那么搭载2.0T发动机的全新胜达仅从数据上看,动力的表现则可以堪称完美,180千瓦和350牛米的数据绝对要比2.4升车型高出不少。
同2.4升车型一样,2.0T车型所使用的也是现代的那台六速手自一体变速箱。这台变速箱从北京现代ix35上开始使用,经过了第八代索纳塔的磨练,现在在全新胜达身上已经可以说十分成熟了。
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