凤凰网汽车

STT有多环保？

首先，STT达到了国V、京V要求，这是最基本的。另外，在碳排放量上，STT车型也比普通汽油发动机降低了不少。从官方公布的数据我们可以看到，非STT C4L的碳排放量约为25.56g/min，如果能够将怠速变成熄火停车，碳排放量将大大降低。也就是说，如果以每天使用STT功能10分钟计算，每年因熄火而减少的碳排放量将达到93294g，也就是93.294kg。

而一棵树每年吸收的二氧化碳为18.3kg，也就是说，如果每天使用STT技术，把怠速停车变成熄火，那么减少的碳排放量，相当于5棵树每年吸收的二氧化碳量，环保效果还是比较显著的。

STT有多节油？

虽然说每一位驾驶员面临的实际路况都是不同的，但是经过官方测算的数据，STT的应用最高可以降低15%的燃油消耗。按照这种理想数据测算，C4L STT车型每年可以为消费者节约最高2000元的购车成本。

STT的可靠性如何？

C4L STT车型采用了法雷奥增强型启动机，经过50万次可靠性测试，使用寿命保守估计在10年左右。另外，它还采用了节能高效的AGM玻璃纤维隔板蓄电池，拥有6万次充放电寿命。

STT的优点是什么？

目前在市场上，发动机启停技术有三种，一种是奥迪、大众、荣威为代表的分离式，一种是以雪铁龙为代表的集成式，还有一种是马自达为代表的缸内直喷点火式启停系统，其中前面两种都带有能量回收装置，而雪铁龙的STT技术在启动平顺性上也要更加出色，这一点我们在试驾中的感受非常明显。

在实际驾驶过程中，我们对于雪铁龙STT的启停平顺性确实有一定的肯定，它相对柔和的启停动作并不会给人带来烦躁的感觉，这一点在奥迪上我们深有体会，从舒适性的角度来看，确实有一种想要关掉的冲动。

STT的价格如何？

目前雪铁龙C4L的STT车型还没有上市，在即将开幕的广州车展上，它将会正式对外公布售价，相信在本周内消费者就可以了解它的市场售价究竟如何，是否值得购买了。不过目前，官方已经公布了STT车型的预售价格，为13.6万元-17万元。从1.8L汽油手动版车型的售价来看，它的起售价仅提升了5000元，但是17万元的顶配售价要比1.8L汽油手动挡车型的14.59万元贵出不少来。不过由于最终会推出几款车型，我们目前还没有确切的信息，所以具体的性价比判断，我们还是要等最后的价格发布之后再做决定。

东风雪铁龙的节能环保之路

虽然在国内市场，东风雪铁龙一直都没有推出过混合动力车型，STT技术的推出也并不算特别早，但是它未来在中国的环保之路却已经做出了规划。在2015年之后，全系雪铁龙车型都配备STT技术之后，雪铁龙将引入家族引以为傲的两项混动技术——Hybrid 4和Hybrid Air。

Hybrid4是全球首个四驱混合动力系统，它的柴油版已经在欧洲的多款车型上得到应用，而搭载油电（汽油）混合动力版Hybrid技术的车型将首投于中国市场。它的碳排放量为99g/公里，百公里油耗不足4L。

Hybrid Air空气混合动力技术将汽油发动机和压缩空气这两种动力融为一体，以实现在各种行车条件下高效行驶的目的。因此，在起步和加速这两个耗油最高的阶段，压缩空气可以辅助、甚至代替汽油发动机发挥作用。在都市驾驶时，80%的时间可以采用空气驱动 (ZEV)模式，从而大大节省油耗，它的油耗有望达到2L/100km。

编辑点评：

C4L推出更加环保节能的STT版车型，绝对是符合消费者需求的举动。如果能够为清洁空气、共创蓝天的计划出一份力，自己也能够进一步降低养车成本的话，当然是两全其美的事情。

不过在市场售价方面，如果STT版车型比汽油版贵太多的话，按照国内市场的汽车消费者能力，前景还是不容乐观的，毕竟国内消费者在购车的时候，精打细算这件事情一定会做的很好。我们还是期待STT版车型能够拿出一个更有诚意也更吸引人的价格，这样一来环保节能才能够真正做到消费者与企业的和谐。