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凤凰汽车试驾 近年来全国频繁出现的雾霾式毒气，使得环保已经不再是纸上谈兵，而是生活在地球上每一个人最切身关注的事情。在国外很多地方，更加环保的出行工具例如电动汽车、混动汽车已经成为了主流和时尚趋势，但是在国内市场，由于各项配套设施还不够完善，所以混动汽车以及电动汽车这两个环保大户还是无法很好的普及。但是，环保节能的步伐绝对不能停滞不前，不少企业都推出了介于普通汽油车与混动车型、电动车型之间的轻混技术，以实现节能减排，共创蓝天的目的，我们了解到最多的，就是Start&Stop发动机自动启停技术。

目前在国内，这项技术已经在奥迪、宝马、奔驰这些豪华品牌，以及大众蓝驱等车型上都有配备，而在这个方面，国内自主品牌的表现也很不错，像长安CS35、逸动，长城C30、帝豪EC7、荣威550等新推出的车型上，都配备有这项技术。同时也有不少其他汽车品牌也计划推出此项技术，作为一个过渡的节能减排技术，Start&Stop发动机自动启停技术已经具有足够高的成熟度了。

今天我们介绍的主角，也为旗下主力家用轿车配备了Start&Stop发动机自动启停技术，它就是雪铁龙C4L STT版。不过目前为C4L配备STT技术的车型仅限于手动挡车型，并且只有1.8L车型享有这项技术。不过在明年上半年，雪铁龙将会推出1.6L自然吸气版本的STT车型。在2014年第三季度之后，C5 STT车型、1.6T STT车型也将陆续面向市场销售。到2015年至2016年间，东风雪铁龙旗下的其他车型也将配备STT技术。

由于我们之前已经试驾过这款长轴距大空间合资家用轿车，所以我们今天更多的将会关注STT技术以及未来雪铁龙混动技术的发展和应用，对于C4L感兴趣，想要了解它的试驾感受的朋友请点击以下图片进行阅读，对于这款车外观内饰以及空间动力的介绍在这篇试驾文章都可以看到。

在介绍C4L 1.8L 手动STT车型之前，我们先来了解一下什么是STT技术。STT是发动机启停技术的简写，发动机启停功能是一种微混节能技术。当行车过程中需要停车时，如遇到红灯或者堵车等情况的时候，车辆停止之后，发动机自动从怠速状态调整至关闭状态，以便于节约燃油，当需要继续前行的时候，发动机又再次恢复运转的技术。

在中控台左侧的控制面板上，我们可以看到一个带有圆形箭头的A字符号的按键，这个符号是目前通用的发动机启停技术的标志，在C4L STT车型上同样是代表着这项技术。驾驶员如果想要启动这项功能，需要手动开启这个A字符号的按键，当液晶显示屏上提示“发动机启停功能启用”之后，这项功能就可以开始工作了。当然，如果你觉得此时交通状况极其恶劣，频繁的发动机启停会对油耗带来负面影响的话，也可以手动关闭这个按键，此时功能就会停止。

对于自动挡车型来说，发动机启停技术操作的关键在于刹车踏板，当踩下刹车踏板并致使车辆停止之后，发动机启停技术就会启动，发动机停止运转，当松开刹车踏板之后，发动机又会启动，驾驶员可以继续前行。

对于手动挡车型来说，也就是我们今天介绍的这款C4L 1.8L 手动STT车型来说，操作方式也很简单，与我们平时使用完全一致。当车辆挺稳之后，将挡位调整至空挡，拉起手刹，并且松开离合器踏板，这个时候发动机启停技术就开始工作，发动机停止运转，而当需要起步的时候，踩下离合器和刹车踏板，挂入1挡，松开手刹发动机又会自动启动。在操作方式上来看，与我们平时停车完全一样，不需要复杂的流程。

除此之外，如果此时STT正在工作，发动机已经停止运转，如果驾驶员转动方向盘，发动机同样可以迅速启动，也就是说STT技术同样接受方向盘转动的指令。

另外，如果在绿灯亮起车辆可以通行的时候，驾驶员如果操作失误使得车辆熄火的话，迅速踩下离合器踏板，STT功能同样可以起作用，发动机可以不通过正常的启动方式而自行运转。当然了，如果熄火已经比较长时间了，这种功能就不能实现了。

当然，这只是STT技术最为基本的功能与操作，它同时还有两个“舒适性优先”“安全优先”的启动条件，如果当车内舒适性被破坏的话，STT技术要首先保全舒适性和安全性，当它能够满足这两项的时候，才再次兼顾启停技术。下一页我们将对这些舒适性优先的条件进行解读介绍。

在遇到安全隐患以及舒适性损失的情况下，STT技术是不工作的，那么，究竟有哪些条件要比STT的启动更加重要呢？我们现在就来看一看。

一：安全带未系

这是非常重要的安全性基础，也是很多电子安全设备启动的先决条件，如果不系安全带很多功能都是无法实现的，包括STT技术。在实际使用中我们发现，当副驾驶席安全带未系的时候，STT同样可以启动，它主要是针对驾驶席座椅安全带。

二：车门未关

这也是主要考虑到安全性，如果车门没有关好，STT技术是无法实现的。

三：车辆处于倒挡

四：水温不正常

水温不正常存在两种情况，一种是过高，另一种是过低，过高的时候无疑是循环系统出现问题，车辆可能出现故障危险，所以STT不启动是非常合理的。温度过低的时候，大多出现在冬季刚刚启动车辆的时候，所以在水温达到正常水平之前，STT技术是无效的。

五：环境温度不在设定温度范围内

这一项主要是针对舒适性，而且只针对自动空调车型。假设在夏季，驾驶员将车内温度调整为22度，如果此时车内温度高于22度，在停车等红绿灯或者堵车的时候，STT会优先降低车内温度，也就是不会关闭发动机，当温度降至22度的时候，在等红绿灯的时候STT技术才会启动。对于配备手动空调的车型，这一点并没有实际意义。

六：空调除霜模式启动

在空调除霜模式启动的时候，这个时候车窗上的视野并不够好，所以在STT启动和除霜之间，C4L会优先考虑安全性，先给予车辆除霜，而后再考虑STT启动。

七：车辆停止在陡坡上

当车辆停止在陡坡上的时候，STT功能同样无法启动，这也是考虑到在陡坡上启动并不是很安全。

八：方向盘角度过大

如果方向盘的转动角度超过3/4圈，STT功能就不能使用。因为助理转向需要消耗大量电流，为保证电瓶能提供足够的电量，需要发动机运转。也就是在掉头的时候停车，STT将不会启动。

也就是说，如果车内一切状况都已经可以满足STT的启动条件的话，STT才会正常启动。而还有一种情况，就是STT已经启动，但是却由于某些不当操作，STT迅速解除，发动机立刻启动的情况发生，除了踩下离合器踏板这种正常启动之外，还有就是驾驶员解开安全带以及打开车门的时候，STT也会马上停止，启动发动机，以提示驾驶员，你的车辆此时并不是完全熄火，而是出于休眠状态，如果你需要停车离开，请一定要先熄火才行。

STT有多环保？

首先，STT达到了国V、京V要求，这是最基本的。另外，在碳排放量上，STT车型也比普通汽油发动机降低了不少。从官方公布的数据我们可以看到，非STT C4L的碳排放量约为25.56g/min，如果能够将怠速变成熄火停车，碳排放量将大大降低。也就是说，如果以每天使用STT功能10分钟计算，每年因熄火而减少的碳排放量将达到93294g，也就是93.294kg。

而一棵树每年吸收的二氧化碳为18.3kg，也就是说，如果每天使用STT技术，把怠速停车变成熄火，那么减少的碳排放量，相当于5棵树每年吸收的二氧化碳量，环保效果还是比较显著的。

STT有多节油？

虽然说每一位驾驶员面临的实际路况都是不同的，但是经过官方测算的数据，STT的应用最高可以降低15%的燃油消耗。按照这种理想数据测算，C4L STT车型每年可以为消费者节约最高2000元的购车成本。

STT的可靠性如何？

C4L STT车型采用了法雷奥增强型启动机，经过50万次可靠性测试，使用寿命保守估计在10年左右。另外，它还采用了节能高效的AGM玻璃纤维隔板蓄电池，拥有6万次充放电寿命。

STT的优点是什么？

目前在市场上，发动机启停技术有三种，一种是奥迪、大众、荣威为代表的分离式，一种是以雪铁龙为代表的集成式，还有一种是马自达为代表的缸内直喷点火式启停系统，其中前面两种都带有能量回收装置，而雪铁龙的STT技术在启动平顺性上也要更加出色，这一点我们在试驾中的感受非常明显。

在实际驾驶过程中，我们对于雪铁龙STT的启停平顺性确实有一定的肯定，它相对柔和的启停动作并不会给人带来烦躁的感觉，这一点在奥迪上我们深有体会，从舒适性的角度来看，确实有一种想要关掉的冲动。

STT的价格如何？

目前雪铁龙C4L的STT车型还没有上市，在即将开幕的广州车展上，它将会正式对外公布售价，相信在本周内消费者就可以了解它的市场售价究竟如何，是否值得购买了。不过目前，官方已经公布了STT车型的预售价格，为13.6万元-17万元。从1.8L汽油手动版车型的售价来看，它的起售价仅提升了5000元，但是17万元的顶配售价要比1.8L汽油手动挡车型的14.59万元贵出不少来。不过由于最终会推出几款车型，我们目前还没有确切的信息，所以具体的性价比判断，我们还是要等最后的价格发布之后再做决定。

东风雪铁龙的节能环保之路

虽然在国内市场，东风雪铁龙一直都没有推出过混合动力车型，STT技术的推出也并不算特别早，但是它未来在中国的环保之路却已经做出了规划。在2015年之后，全系雪铁龙车型都配备STT技术之后，雪铁龙将引入家族引以为傲的两项混动技术——Hybrid 4和Hybrid Air。

Hybrid4是全球首个四驱混合动力系统，它的柴油版已经在欧洲的多款车型上得到应用，而搭载油电（汽油）混合动力版Hybrid技术的车型将首投于中国市场。它的碳排放量为99g/公里，百公里油耗不足4L。

Hybrid Air空气混合动力技术将汽油发动机和压缩空气这两种动力融为一体，以实现在各种行车条件下高效行驶的目的。因此，在起步和加速这两个耗油最高的阶段，压缩空气可以辅助、甚至代替汽油发动机发挥作用。在都市驾驶时，80%的时间可以采用空气驱动 (ZEV)模式，从而大大节省油耗，它的油耗有望达到2L/100km。

编辑点评：

C4L推出更加环保节能的STT版车型，绝对是符合消费者需求的举动。如果能够为清洁空气、共创蓝天的计划出一份力，自己也能够进一步降低养车成本的话，当然是两全其美的事情。

不过在市场售价方面，如果STT版车型比汽油版贵太多的话，按照国内市场的汽车消费者能力，前景还是不容乐观的，毕竟国内消费者在购车的时候，精打细算这件事情一定会做的很好。我们还是期待STT版车型能够拿出一个更有诚意也更吸引人的价格，这样一来环保节能才能够真正做到消费者与企业的和谐。