打开车门，与外观一样那种略有些个性的造型设计是欧朗两厢给我们留下的最为深刻的印象，这一点与三厢如出一辙。红黑相间的配色要比许多主打运动的车型还要更加另类与张扬，凸显其颇具活力的产品定位。
从中控台的整体造型，到方向盘、仪表盘的样式，以及空调出风口的设计，无一不体现出欧朗在个性方面的努力。方向盘和仪表盘自然不用多说，前者造型独特，是典型的年轻化设计，后者采用类似于嘉年华的炮筒式设计，也是给人一种极具前卫科技的感觉。
但是，在部分细节设计上，欧朗并没有十分令人满意的表现。最典型的就是空调出风口，布置在中控台两侧的空调出风口采用了圆形的设计，但是布置在中控台下方的空调出风口，却采用了与仪表相似的菱形元素，这种风格上的不统一未免给人一种不够诚恳的感觉。
其他部分，主机的造型比较简单，菱形空调出风口上方的一组按键采用了与主机一样的圆形按钮，看上去比较特别，空调的样式看上去比主机更加时尚一些，三个圆形的大尺寸旋钮不仅主流而且也显得比较大气。
工艺方面，欧朗的表现比较传统，在自主品牌中属于中等水平，看上去还算不错，但是摸上去手感毫无疑问还是属于比较典型的自主品牌风格，缺乏质感的同时塑料感也稍有些重。
欧朗两厢只有两个配置，舒适型和豪华型，前者仅有前排双安全气囊，后者则提供前排侧气囊以及电动天窗、真皮方向盘、真皮座椅，配置更高一些。
值得庆幸的是，四款车全部配备有铝合金轮毂、USB接口、单碟CD、ABS+EBD、前雾灯、大灯高度可调、四门电窗、前车窗防夹手功能、后视镜电动调节这些配置，对于一款售价6万多元的车型来说，还是比较丰富的。
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