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斯巴鲁-森林人

凤凰汽车冰雪试斯巴鲁森林人傲雪远行

2014年01月15日 00:59:59

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来源：凤凰网汽车作者：小宝

只要一谈起斯巴鲁，我相信大部分读者都会知道其两大著名技术，一个是上文中多谈及的水平对置发动机，另一个则是这套全时四驱系统，经中央多片式离合器通过电脑分配前后轴扭矩，让车身的重量分配在左右方向完全对称，各种电子辅助系统也会对打滑车轮进行控制并将打滑车轮的动力输出降至最低，从而对车辆在行驶中的性能起到更有效的帮助。

除此之外，除2.0i舒适版车型之外，其还配备了一款名为X MODE的新功能。该功能功能在时速20公里以下时可手动启动，而在时速40公里以上则自动解除，其操作也十分简单，当在触碰X MODE功能键过后，该系统将关闭车身稳定系统并自动开启坡缓降功能，通过综合控制发动机、传动系统、四驱系统、制动系统及其他辅助装备，以达到提升车辆脱困的能力。

可以说在诸如例如内蒙古及东北三省常年冬季被积雪所覆盖的地区，在遇到冰雪路面时，在车辆驶下陡坡时需要细腻的操作从而避免因为踩刹车导致车轮抓地力不均匀从而导致车辆摆动，而本套系统的介入则进一步提升了其自身实用性并带来了更多安全保证。

在零下近三十度的天气条件下，呼和诺尔湖面上结成了一层厚实的冰面，由于当天该地区普降小雪，此时冰面原本的积雪与新雪交汇在一起，更增加了路面状况的复杂性对于森林人自身而言这确实是一个不小的挑战。

首先我们进行的是直道加速，虽然通过方向盘可以明显感觉到四轮都有有轻微的打滑现象，不过作为一款四驱车，森林人并没有出现明显的甩尾等不稳定情况，其冰雪路面起步阶段的表现还是值得称赞的。需要提示广大读者的是，在冰雪路面调整好车内坐姿并扶稳方向盘后，起步时应注意对油门的控制，避免恨踩油门。

由于有VDC电子稳定系统的介入，所以当车辆入弯出现侧滑等紧急情况时，该稳定系统会即使针对侧滑相对应的车轮进行制动调整并限制油门的输出，避免更大幅度的侧滑出现。不过对于日常驾驶者而言，在冰雪道路行驶时还是要牢记入弯前降低车速、少踩刹车、轻打方向这三点冰雪路面驾驶的基本准则。

为了更好的体验在冰雪道路上驾驶的乐趣，随后我们关闭了VDC电子稳定系统，可以感受到的是，以前轮为主导的四驱系统在操作上显得游刃有余，由于惯性的作用及偏重后驱特性的四驱系统自身具备了较强的操控乐趣，适当的补油并及时反打方向，即使在弯中转向过度的前提下，前轮传来的导向力都回让其在每个弯角做出优美的漂移姿态。

编辑点评：此番2014年斯巴鲁冰雪试驾会，通过与包括森林人、傲虎及XV三款车型的亲身接触，再一次让我感受到了车辆在四驱系统在冰雪路面上的优异性能表现。根据我们的了解，在去年与庞大集团组成新的销售公司后，在2014年里，除了将在华投放新车型外，斯巴鲁也将进一步拓展其经销商网络并力争在2015年初达到300家4S店的既定规模。除此之外，伴随着年底斯巴鲁美国工厂的建成投产，未来市场上有价无车的一片销售场景也有望得到相应的改善。