两厢轿车特点明显 十分适合城市驾驶
对于全新奥迪A3而言，低速时油门踏板反应不够直接，主要是防止动力突然爆发令驾驶不容易掌控，而一旦驾驶者的“脚感”上来之后，特别是之前驾驶过大众/奥迪小排量涡轮增压车型的消费者，会很快的掌握全新奥迪A3的动力收放节奏。
全新奥迪A3紧凑的车身十分容易腾挪，车头反应速度的迅捷足以向那些性能级小钢炮看齐了，只要不去过度挑战转向极限，那么车身的跟随性也会令人感觉全新奥迪A3越开越小，虽然没有尾厢其车辆前后配重稍显不足，但两厢车轻盈的尾部则让其在过弯时更加轻快。
一流的车身刚性，给人无限的驾驶信心，悬挂在支撑性上表现较为坚决，在弯道中心也少了一些不稳定因素；如果是较长的弯道，需要给油才不至于被追上的时候，两个前轮会在电子差速器的帮助下减少转向不足的情况出现。
转向还是奥迪一贯的感觉，轻柔中找不到太多转向手感，但这种轻松的驾驶方式还是十分符合A3当下的定位——城市代步使用。由于我们试驾的车型为“试装车”，配置方面与量产车型稍有区别，所以即便是顶配版车型，我们的试驾车上也没有配备驾驶模式选项，这也让我无法感受车辆性格的改变。
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