优6 SUV的座椅十分宽大，前排座椅看起来颇有美系豪华车的风格，坐上去确实也达到了预期的柔软性，这种舒适的设计相当能够讨好国内消费者。
这还只是开始，蝶翼型的头枕已经向飞机座椅看齐了，不仅能对头部起到一定的包裹作用，而且由于头枕较厚，能让头部极为的放松，所以这对后排乘客来说是一个相当好的消息，因为后排头枕要比前排的蝶翼角度更大，加上可以调节角度的后排靠背，长途乘坐时躺着睡觉，一定也不属于行政级的中大型轿车。
能媲美中大型车后排的除了座椅和头枕，空间也是一个很重要的方面，由于优6 SUV的前后车轮都比较贴近四角，加上设计之初就加长的车身，令其后排乘坐空间直接向着中大型SUV看齐了。较为平坦的地台也为后排坐下3名成年人打好了基础，无论是横向还是纵向的空间，优6 SUV都有着极高的表现。
不过我们还是发现了一些不太令人满意的地方。
首先就是方向盘可调角度，这个级别车型无法调节方向盘前后角度已经是常态，但优6 SUV的方向盘设置较低，即便已经在最高的位置，同样不太适合大多数驾驶者的坐姿。
坐姿较高的前排座椅本意是为了营造SUV的高视野，但设计师没太考虑到身材较高的驾驶者，坐在优6 SUV的驾驶席，虽说高个头的驾驶者并不太容易顶头，但较高的坐姿和较低的方向盘确实很是别扭，这一点在纳智捷SUV中也算是常态化的不足，之前的大7 SUV也存在这个现象。
而放在车门内侧的电动座椅调节也是向奔驰车看齐的设计，不过设计师显然是想提高车主的逻辑性，用6个方向盘来分别控制驾驶席座椅的6个角度，初期使用确实很难令人习惯。
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