凤凰汽车试驾 说到大众汽车，大家肯定能想到甲壳虫，它时尚、可爱的造型风靡全世界，并得到全球消费者的认可，也成为众多影视剧和玩具的原型。其实和甲壳虫齐名的，还有一款外形同样引入注目的厢式车，没错，它就是T1。从1950年诞生，T1已经发展了五代，现在的这代车型业界简称T5，之前已经在国内上市的迈特威（Multivan）可以说是T5家族中的旗舰产品，而我们今天试驾的凯路威（Caravelle）则显得更加亲民。
不同于迈特威多功能商务车的定位，大众为凯路威的定位为多功能商旅车，它的轴距更大，空间更宽敞，乘坐人数也更多，更重要的是它比迈特威的定价更便宜。活动现场大众还特别“请来了”T2车型前来捧场，相比T2，原来可爱的造型在凯路威上已经难以得到延续，那它又会给我们带来什么呢？
外观延续家族化设计/凸显内敛与方正
如果说甲壳虫和T1代表了大众在六七十年代的设计潮流，那眼前的凯路威就代表了大众目前的家族风格。双横条设计的进气格栅，略带棱角的头灯线条，构成了凯路威整洁的前脸造型，过于家族化的设计现在来看或许有些缺乏特点，但也许多年之后回头看，也会成为一种经典。
简约方正的设计同样延续到车身侧面，笔直的腰线从头灯延伸至尾灯，给人以干净利落的感觉，同时营造出的这种内敛的风格也很符合凯路威的自身定位。尾部的设计同样方正，尾灯线条和头灯如出一辙，只是硕大的尾门在关闭时给我们造成了“很大的压力”，关闭时着实需要一些力气。
对比尺寸，我们不难发现凯路威和迈特威的联系，凯路威在其后者的基础上增加了400毫米的轴距，最终长宽高分别为5292/1904/1990毫米，轴距为3400毫米，所以凯路威可以容纳下9名乘客，而迈特威的容量只有7位。
| 车身参数 | 大众 凯路威 2014款 2.0TSI 四驱舒适版 | 大众 迈特威 2014款 2.0T 行政版 |
| 长×宽×高(mm) | 5292×1904×1990 | 4892×1904×1995 |
| 轴距(mm) | 3400 | 3000 |
| 整备质量(Kg) | 2272 | 2518 |
| 座位数(个) | 9 | 7 |
| 制表：凤凰汽车 | ||
外观方面的配置似乎没有太多看点，凯路威全系标配卤素头灯，配置单中也没有氙气头灯作为选配，这点对于一台主打商务的车型我们似乎还可以理解，但没有配备雾灯就显得实在有些小气了，在安全方面也不可取。另外像外后视镜转向灯、LED尾灯、车顶行李架等“外貌协会”钟爱的配置，凯路威同样没有配备。或许大众认为“好钢要用在刀刃上”，凯路威配备了17寸Timaru轮毂和邓禄普SP SPORT 01系列的轮胎，后者市场售价为1500元左右/条，这点对于一款MPV来说算是非常少见的配置了。
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