ix25的轴距达到了2590毫米，这个尺寸相比福特翼博和标致2008都要大一些，相比创酷或昂科拉的2555毫米也多出了35毫米，因此我们有理由相信ix25在空间方面或许有更好的表现，那么实际表现会是怎样呢？下图中体验者身高175厘米，当座椅调至标准坐姿后，头部还有一拳空间，这样的表现和一般小型SUV车型没有太多差异。
后排头部空间ix25并未做“掏空”或其他取巧的设计，但依旧可以有一拳左右的距离，和同级车型表现进步相同。腿部空间则超过了一拳，2008和翼搏的后排空间编辑曾经体验过，总体来说ix25的水平是好于这两个对手的，腿部没有丝毫的拥挤感，相比创酷感觉也增加了大约一指左右的空间。
后排地板略有一些突起，但基本可以忽略不计，因此后排乘坐三名乘客也没有什么问题。但扶手箱的设计占用了一些下面脚部的空间，如果您的鞋码大过43号，基本就没有什么活动空间了。
之前接触创酷的时候，“见缝插针”似的的储物空间设计给我留下了深刻的印象，ix25的表现并没有像创酷那么夸张，但该有的储物空间其一个不少，例如车门处的杯架、储物格，中控台处的储物格等，开车时需要随身携带的手机、钱包等杂物相信都能找到合适的位置。
扶手箱和手套箱的空间同样没有忽视，设计师还在手套箱内侧巧妙的设计了卡片夹，方便放行驶本或停车卡。扶手箱空间并不可观，尤其是高度比较有限，具体会有怎样的表现，不妨等我们消费评价的时候再为大家做详细介绍。
行李厢空间数据同样给我们留了个悬念，厂家并未公布。后排座椅可以做4/6折叠，操作起来也更加容易，仅需扳动靠背就可和行李厢地板形成一个完整的平面，这点比创酷省略了一个步骤。
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