凤凰网汽车

凤凰汽车试驾 1974年，大众成功的推出了首款前驱运动轿跑车，并以Scirocco(一种由非洲吹向欧洲的热风)命名。2008年，Scirocco推出其第三代车型，并随后命名为“尚酷”并引入中国市场，自此这股欧洲的热风便开始席卷中国市场。

中国为尚酷带来了更加广阔的市场，2013年尚酷全球销量突出100万辆，其中中国市场占据了相当大的份额。现在，小改款的新尚酷几乎与欧洲同步的引入中国，也证明大众对这一市场的重视程度。

当然，除了更新的速度之外，在新尚酷的改进上也很大程度的考虑到了中国消费的需求。大众方面也直言不讳的称，中国目前是大众最重视的市场，所以在对尚酷改款时也更多的考虑了对中国消费者的调研。

如果用一个词来概括新尚酷改变的话，那就是“强化特长”。

提起尚酷，你会首先想到什么？动感前卫的造型，优秀的动力或者出色的操控感？没错，定位时尚运动轿跑车的尚酷原本就以此见长，而新尚酷并不需要转移视线，只需要进一步强化这些优势即可。

拥有更高性能的新尚酷R此次也与新尚酷一同上市，在这款车上不仅体现出了新尚酷设计上的变化，更是进一步升级了动力表现与操控感受。我们试驾的车辆正是配备高功率版本2.0TSI发动机的新尚酷R，当然在新尚酷R上也完全能够体现出新尚酷的变化。

外形更加犀利，加入更多时尚元素

首先我们先来聊聊新尚酷R的设计。小改款的新尚酷并没有在外观设计上带来翻天覆地的变化，至少我们一眼就能够认出这还是一款尚酷，只不过看上去要比以前更霸气了。这种视觉上的差异，最主要是源于前保险杠和雾灯区的升级。新的前保险杠更加体现出力量感，而雾灯区则通过三道利刃一般的线条将雾灯区分割成三部分，这一设计成为新尚酷前脸的显著标志。

不要以为这个“金刚狼利爪”是R版专属的设计，在普通版的新尚酷上也是相同的设计，不同之处在于普通版分割的三部分提供了三种不同的照明灯，分别为转向灯、前雾灯和弯道辅助照明灯。而R版则更加简单直接，雾灯和转向灯集成在上面的格子中，下面全部设计成进气口。

除此之外，新尚酷的前脸改进都在向更加张扬的方向转变，前脸的线条全部更换为折线进行过渡，增加了运动的特质。中网的设计也与老款有了一些不同，普通版新尚酷的上下中网全部改为简单的黑色蜂窝状格栅，而尚酷R则采用黑色横条式的样式，并在上面标注出R版专属标识。下中网则采用外扩式的设计，体现出更加夸张霸气的风格。

前大灯的设计也进行了升级，新尚酷R采用双氙气大灯，在大灯透镜下方增加了两个U型银色饰板，并在外侧饰板处设置了光导式LED日间行车灯，看起来更富有神韵。

在侧面设计上，新尚酷R与老款的变化不大，最主要的变化是采用全新样式的18英寸轮毂，新的轮毂设计感很强，浮雕般的三股五辐样式看起来更加前卫了。

尾部的改进思路与前脸相同，同样将圆润的线条变得更加犀利了，尾灯进过了全新设计，外部造型和内部灯组都发生了变化，尾灯内部全部采用LED光源。牌照架部分进一步向外扩，让尾部的流线更加舒展。

大众在新尚酷的加入了行李厢开启的开关，向上扳动圆形的大众徽标就可以打开行李厢了。相比老款只能从车内开启的方式，现在明显要更加方便了。