凤凰汽车试驾 尽管梅赛德斯-奔驰旗下AMG系列车型离普通消费者相对较远，但这仍无法阻止人们对“AMG”系列车型的热爱，除了高高在上的那些意大利品牌，单就德国高性能车来说，AMG的地位举足轻重，它早已超越汽车、性能、激情等表面含义，而更是一种能够令人自发去被吸引的信仰。
接触AMG车型最简单的办法无疑就是去买一辆回家，但这个方法确实不够平易近人，预算充足的消费者可以离理想很近，而有条件的车迷则可以通过AMG中国举办的“AMG驾驶学院”来实现自己与AMG的深入接触；如果您已经购买了AMG车型，想要提高自己驾驭AMG的水平，同样不容错过。
2014年的AMG驾驶学院在4月和8月的课程之后，10月份登陆珠海国际赛车场，再度为AMG车主与高性能汽车爱好者带来驾驶课程与极速驾驶乐趣。在车主和车迷来到珠海之前，我提前在“AMG驾驶学院”与众多高性能的AMG车型进行了深度的互动。
为什么要选择AMG？
相对不是AMG版本的奔驰车型，即便是采用了V8乃至V12发动机的高端型号，在运动性能上都还是有所保留，包括动力的爆发力以及车身整体对于极限的演绎都不够极致，而车尾若多了“AMG”三个字母，也就意味着这款奔驰车的内心已经发生了巨变。
除了动力、车身刚性、悬挂、转向系统等部件之外，AMG车型在车内也将奔驰的大气从容感觉直接升级到“激情”，无论是翻毛皮的方向盘还是酷黑的内饰风格搭配各式高档的运动装饰件，加上更好包裹性的座椅，都为驾驶者和乘客提供全方位的动感体验。
与此同时，AMG车型较为高亢的运转声音也十分吸引人，无论是发动机在高转速时的声线、还是排气管的回火声，立即就能让立体声变为真实的环绕声。
乐趣从AMG 45开始
AMG家族在新增加了A 45 AMG 4MATIC和CLA 45 AMG 4MATIC两个新面孔，这两个“45”车型虽说听起来没有“63”地位高，但实际上却提供了极为适合进阶的驾驶体验。
如果您之前很少接触AMG车型或对高性能后驱车有些畏惧，那么基于前置前驱A级车平台的A 45 AMG 4MATIC和CLA 45 AMG 4MATIC无疑为进阶提供了极大的帮助。首先是容易上手，由于车身较小加上采用了四轮驱动系统，所以驾驶起来难度并不高，驾驶者可以通过A 45 AMG 4MATIC和CLA 45 AMG 4MATIC来熟悉赛道的环境，并不需要过多的去考虑车辆的极限，因为这两款车的操控极限十分高，比较激烈的驾驶也不会轻易失控。
而千万不要以为极限高就会让驾驶变得有些无趣，而实际上A 45 AMG 4MATIC的灵活程度极高，在连续的转向中，车身的反应速度以及尾部的跟随性十分令人印象深刻，加上较为充沛的动力，在赛道上的乐趣一点也不少。
相对A 45 AMG 4MATIC，三厢轿跑版的CLA 45 AMG 4MATIC的车身稳定程度会更高一些，如果想要追求较高的赛道成绩，可以主要用CLA 45 AMG 4MATIC来尝试。
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