相关生产与制造的细节
PSA的1.2THP发动机到底给谁用？准备怎么用？
为了这款全新的发动机，PSA花了三年零七个月的时间，有100台样机“献身”于试验室的台架上，还用了130辆试装车跑了180万公里，用厂商的话讲，从欧洲市场引入1.2THP后，他们对油品、机油匹配度、压缩比等都进行本土化的改进，那么，究竟哪款车型会率先搭载呢？
这不用卖什么关子，率先使用这款发动机的就是东风雪铁龙C4L车型，用其替换下中高配车款的自然吸气发动机，以提升其市场竞争力。事实上，这只是一个开始，相信未来，东风雪铁龙和东风标致的紧凑级轿车甚至是小型SUV车型都将使用这台高效的小排量增压发动机，那么问题又来了，这台发动机将和什么变速器匹配呢？
关于这一点，我们不妨参考下欧洲现售车型的情况。在欧洲市场，EB2DT/DTS发动机（1.2THP的低功率版和高功率版）均可以匹配DCT（双离合）变速器，而据此推测中国市场的情况，PSA的“涡轮增压+双离合”也会是大势所趋，但不会是最先。很明显，1.2THP发动机正式推出后，最先匹配AT6 III自动变速器的可能性仍是最大的。
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