凤凰网汽车

前面说了那么多，只是我们对于全新索兰托L大致的判断和了解，它的实用性表现如何，空间灵活性是不是特别出色，这些对于7座SUV车型是最重要的环节。所以在这一页我们将重点介绍，全新索兰托L在实用性方面的表现，说不定它就此翻身做了主人，超越汉兰达也是有可能的。

第一排：座椅舒适做工优质/扶手箱超级大

全新索兰托L的座椅采用打孔皮质面料，并且采用灰色与棕色相间的配色，相比传统米色或者是直接释放土豪感的马鞍棕色，这种色彩的搭配显得儒雅且有品位。皮质材料的手感不错，摸上去很细腻。座椅在对于舒适性体验和包裹性的兼容度上有不错的表现，坐上去比较熟读，对于长途驾驶非常有帮助。

在空间体验的环节，我们选择了一位身高178cm，体型偏瘦的男性体验者，在前排他可以获得四指左右的头部空间，表现中规中矩。全新索兰托L的底盘离地间隙相对较高，身高160cm以及以下的女性乘客/驾驶员下车需要花费比别人更多的力气。

前排最值得介绍的储物空间就是中央扶手箱了。宽大的扶手打开之后有非常宽敞实用的储物空间，上层适合放置手机、钥匙、证件、纸巾等大小的物品，下层则适合放置雨伞、饮料、水瓶等块头稍大一些的物件儿。在将上层的储物空间拆下来之后，下层储物空间可以同时容纳9瓶500ML的饮料，挺能装的。

第二排：空间表现中规中矩/地板平整

由于中间中央扶手的造型影响，第二排只提供了两个标准的座椅，如果是长途驾驶的话，我建议第二排最好还是乘坐两位乘客比较好一些。如果非要坐三名乘客的话，那么坐在中间的那位就无法获得愉悦舒适的旅程了。

第二排座椅的材质与第一排保持一致，柔软度虽然不及第一排座椅但是也还是不错了。三个独立的头枕很人性化，但是中央扶手上集成的那个头枕相对较矮，看来从一开始，第二排中间座位就不是为成年人提供服务的。

第二排座椅的靠背上带有一个灰色的扣手，通过对它进行操作，可以一键放倒，并且前移第二排座椅。这是最快、最方便第三排乘客上下车的调节机构，优势就是快捷方面，而缺点则在于座椅无法完全放倒，只能预留出一小部分的空间，如果是较胖一些的第三排乘客，下车的时候还是需要将座椅完全放倒才更好。

通过布置在座椅外侧下方的黑色扣手，就可以完全将座椅放倒，它同时还是调节第二排座椅靠背角度的机构。除此之外，你还可以通过行李厢内的大尺寸扣手，一键放倒第二排座椅，我本人更喜欢从行李厢操作，非常方便丝毫不需要花费太多力气。

178cm的男性体验者坐在后排，可以获得四指的头部空间和两拳多的腿部空间，这样的表现属于非常标准的，属于该级别车型应有的状态。不过值得表扬的是，全新索兰托L的后排地板比较平整，这对于乘客在车内移动，或者是中间乘客的乘坐都有很多的优势。

第二排为乘客提供两个杯架/瓶架、两个杂志储物袋，这些都属于标准配备，没有什么太大的亮点。杯架的尺寸稍微有些大，500ML的矿泉水放在里面有些松垮。第二排拥有车载电源、USB接口、空调出风口，我个人认为USB接口存在的意义并不大。

第三排：储物空间/空调出风口齐备

虽然说第三排并不是最重要最常用的地方，但是全新索兰托L的第三排座椅还是经过了细心的设计，在造型设计上丝毫不含糊。乘坐的感受则与大多数七座车型的第三排一样，单薄的座椅无法提供优秀的舒适性体验，再加上距离行李厢地板比较近，所以在这里坐久了会容易酸累。

空间实际上没有太多需要特别介绍的，身高178cm的男性体验者坐在后排虽然没有到非常紧张、拥挤的状态，但是绝对不适合长时间乘坐这一点是毋庸置疑的。

第三排为两个乘客都提供了丰富的储物空间，独立的杯架/瓶架，大尺寸的储物盒都是非常实用的，第二排乘客都无福享受这些装备。另外，第三排拥有独立可调节的空调系统，布置在右侧的调节面板可以控制第三排空调的风量大小和温度。

在我对全新索兰托L进行全面体验的时候，我的同事郭啸也在对全新汉兰达进行试驾体验，看完了这篇对于全新索兰托L的介绍之后，你可以关注下周凤凰汽车推出的全新汉兰达深度试驾报道，对比之后才会知道，这两款车谁的实用性表现最出色。