说到动力，也算是传祺GS4的另一个卖点了。在小排量涡轮增压发动机当道的今天，1.3T也可以实现不错的账面数据。101kW和202N·m的水准对于一辆紧凑级SUV来说还是足够使用的，而与之匹配的7速双离合变速器也很让大家期待。
在初上手这辆传祺GS4的时候，我就遭遇了城市拥堵路段，不过它的发动机启停功能还是很实用的，对于增强燃油经济性很有帮助，虽然在介入的时候能够感到轻微的震动，但也并不会产生任何不适的感觉。
而在城市路段驾驶，起步的感觉并没有我想象中的那样迅猛，中低挡位的加速表现并没有特别出色的感觉，不过平顺性还是可以让人满意的。而一旦过了三挡之后，这个现象就得到了比较明显的缓解，加速也变得更加有力，即使在高速公路上冲破100/120km/h的速度依然可以感受到后劲，这样的表现值得肯定。而操控方面的感受同样令人称赞，转向轻盈，指向性也还不错，方向盘几乎感受不到旷量，驾驶员很容易就能把车辆控制的很好。
而底盘的表现也是一个偏向于驾驶的调教，硬朗的风格给了车身一个比较不错的支撑性，在过弯时并不会产生明显的侧倾现象。只是相对会牺牲一定乘坐的舒适性，对于路面颠簸的过滤只能算中规中矩。
而制动的感受也是比较中庸，在灵敏性和舒适性上略倾向于后者，但基本上还是可以“站得住”。
总结：综合实力较好，但也存在一定改进空间
正如小标题说的，在结束了一天的体验后，我觉得传祺GS4给我留下的印象整体还是很不错的，特别是它的“高颜值”、“大空间”等方面的表现，十分值得称赞。值得注意的是，这款SUV的售价区间为9.98-14.68万元，高性价比也可以称为它的又一个卖点。
虽然1.3T的动力在笔者看来已经可以满足我们日常用车的需求，但是对于追求动感驾驶的消费者来说当然还是希望可以拥有更高排量的版本。据悉，1.5T的版本已经在日常上，应该在晚些时候就能与我们见面，届时我们也将与大家分享不同的感受，希望大家持续关注凤凰汽车的报道。
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
.png)
