既然是长轴版，那就从后排谈起吧。从上车那一刻有了种与众不同的感受，因为对开式车门让上下车的动作简化了，无需低头弯腰，只要伸腿进去稍微欠身，臀部触碰到柔软坐垫的时候，把另一条腿收入车厢就好了。这个动作等于是把身体“滑”进沙发，一气呵成毫不费力。腿脚不便、或者穿着华丽的礼服裙，在古思特这都不成问题。
如果出席重大场合并且有无数镜头和闪光灯，劳斯莱斯绝对是最佳选择。社会形象和地位不言而喻，考虑得极为周全的对开式车门，面对最火眼金睛的八卦小报记者也不会让你下车时暴露任何破绽，时刻保持美丽、优雅和从容，归纳起来就两个字：体面。
宽大的C柱在我和外接环境间构成了一道极为坚固的屏障，这不仅有利于私密性，而且也更安全。端坐后排的我此时已经够不到后排车门的拉手，不过这不是设计瑕疵，因为劳斯莱斯的车主根本不需要屈尊弯腰去够车门把手，训练有素的司机或服务生理应代劳。
劳斯莱斯在C柱旁边隐秘的位置设计了自动关门的按键，所以即便身边没有服务生，劳斯莱斯的车主也可以始终保持端正坐姿。
随着车门在电机驱动下缓缓关闭，车厢立刻成为与外界彼此独立的另一个世界，除了轻微的风吹过树梢的沙沙声和鸟儿的轻鸣，其它声音都被隔绝在外，哪怕车速超过140km/h时，古思特的车厢就好似人去楼空、连中央空调也关掉的写字楼，空旷、安静。
除了令人惊叹的静谧以外，劳斯莱斯古思特还有更多让乘坐者喜欢的能力和素质。空气弹簧和来自宝马7系的自适应可调悬挂系统不仅可以抹平路面的各种坑洼、接缝和起伏，更能很好的抑制住这台超过2吨的大型轿车在急加速、制动或快速转弯时的惯性反应。
更过分的是，它的空气弹簧甚至可以感知后排是否有人乘坐，并且根据两侧负荷差异自动调整充气压力，让车身永远保持端正平衡的状态。
所以古思特在路上给人的感觉不是行驶，更像是飘浮，这恰好是劳斯莱斯引以为豪的行驶特性。也正是这种处变不惊四平八稳的本事，让车厢里一众奢华的配置不只是摆设，而是可以在长途旅行中真正用于享受。比如后排的小桌板和两边独立的多媒体娱乐系统。中央扶手后面的小冰箱可以容纳2瓶香槟，并且预留了放置高脚杯的固定架。
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