凤凰汽车·抢先试驾 在我眼中来看，ATS以及ATS-L是最近几年推出的最棒的高档中型车，它可以不是最豪华的，也可以不是最快的，但是论到驾驶能力以及随之而来的乐趣，这一代BMW 3系Li都难以说可以强过ATS-L，所以它释放出的魅力促成了我付出真金白银去买了一辆回家，这种体验是之前很少有的。
作为ATS-L的车主，我可以滔滔不绝的说出很多优点，但很多确实存在的缺点我也没有忽视，这种优缺点都十分明显的车型在面临一次改款的时候会有多少变化，我确实更有发言权一些。
新款车型在改进的地方，我认为还是十分到位的，除了凯迪拉克的新徽标——我个人实际上并不太喜欢新的徽标，很多网友也曾戏称这是“帝豪”标，因为凯迪拉克的新徽标确实和吉利帝豪的徽标有些像，原本的月桂树枝环图案太深入人心了。
但新徽标无疑是已经不会逆转回去了，在北美早已更换完毕，去年我在美国街头就发现了许多新标的凯迪拉克车，而在国内还是首次。我作为消费者，也必须去接受这个事实，如果您觉得老车标好看，趁现在还能买到不少款式的凯迪拉克车型，下手吧。
继续说ATS-L，新款车型在外部设计上没有任何变化，不过新款也很好认——采用全新的徽标便是新款车型。而内饰方面，新款ATS-L与现款保持一致，主要是在高配车型中的CUE系统中增加了手机无线充电功能、换挡杆下方增加了一个“发动机启停”开关。
新的安吉星系统采用4G LTE网络连接，并提供原装集成车载Wi-Fi(Car-Fi)，可支持多达7台设备同时接入。同时，通过硬件升级及处理器优化，新款ATS-L的CUE移动互联体验系统也将提速3倍。该系统还将适配基于iOS系统的苹果CarPlay系统。
关于这些静态部分的介绍，请参阅本周一凤凰汽车对新款ATS-L的静态解读以及老款ATS-L的详细评价，可以分别点击上图的两个图片进行跳转。而本文接下来的时间，将会着重为您带来此次ATS-L改款的重头戏——全新的8速变速器。
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