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进口凯迪拉克-CT6

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CT6：开新美式轿车是种怎样的体验？

2016年03月15日 01:58:00

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来源：凤凰网汽车作者：闫磊

好了，一款设计超前、内饰豪华、功能齐备的新美式旗舰就这样展现在了我们眼前，接下来我们就要将它发动起来，去实际体验一下它的性能和驾驶感受了。

凯迪拉克CT6为用户提供了两种动力选择，中低配车型配备2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率203千瓦，最大扭矩400牛米；高配车型则配备3.0T V6双涡轮增压直喷发动机，最大功率可达298千瓦，最大扭矩543牛米。全部车型都配备了8速手自一体变速器。看到了吗？仍然是全部涡轮增压，自然吸气即使在新美式车型上也不再受宠了。

在我看来，一台2.0T发动机足以满足CT6日常出行的需求了，我想这也是大多数消费者会去选择的动力配备。但是这次我体验到的是更高性能的3.0T车型，不过这也不错，我们将能够感受到CT6在极致状态下的实力。

关于这台CT6在动力上的表现我也不想多说什么了，毕竟这台3.0升双增压发动机放在CT6上基本属于动力过剩状态了。我更想说的是，即使在迅猛的加速过程中，CT6仍然表现出足够的沉稳。双涡轮增压发动机没有表现出它的暴脾气，所以加速给人的感受很优雅，虽然我仍然能够体验到速度快速攀升的快感，但并不因此而失去应有的气度。

8速手自一体变速器也为这种优雅提供了支持，变速器在平顺性上的表现很优秀，同时还提供了舒适、运动、冰雪三种不同的驾驶模式，便于驾驶者在不同的环境下来控制车辆。

如果你是一位只想静静开车的人，那么CT6超出同级别的静音水平一定能够让你满意。在体验过程中，切换到舒适模式，马上就能感受到车内的安静程度非同一般，即使在车水马龙的市区也能够最大限度的屏蔽掉周围的嘈杂。如果此时打开Panaray音响，你将会获得最惬意的驾驶环境。

当然不是每个人都喜欢老老实实开车的，如果你是个追求驾驶乐趣的人，那么不妨切换到运动模式来感受一下CT6的运动特质。CT6能够提供非常出色的操控感受，高配车型上配备的全时四驱系统保证了行驶的稳定性，新一代主动电磁感应悬挂能够在不同的路面状况下提供最佳的乘坐体验。

这些并不是最重要的，更重要的是CT6上配备了ARS主动后轮转向系统，这套系统可以让后轮提供最大正负3.5度的转向。这套系统的意义在于，在低速转向时，后轮可以提供与前轮负方向的角度，使得转向半径更小，车身控制更轻盈；在高速并线时，后轮又可以提供与前轮正方向的角度，这样车辆并线会更加迅速。所以这套系统在对操控性的提升提供了很好的辅助作用。