凤凰汽车试驾 在你的心中，美系车应该是什么样子的？反正在我的印象里，传统的美系车的特点就是简单的粗线条加上与众不同的霸气，与德系车的沉稳和日系车的细腻形成强烈的反差。不过，显然这样的美系车早就跟不上时代的潮流了。于是以凯迪拉克为代表的美系品牌开始“新美式汽车运动”。
自2003年第一代CTS惊艳亮相，凯迪拉克进入到了一个新的阶段。在近些年，凯迪拉克的销量一直稳步上升，在华销量更是势头迅猛，如今已经成为豪华品牌中的重量级成员。截至2015年，凯迪拉克可以说是完成了复兴之路上的“普通模式”，2016年则正式进入更高级别的“专家模式”。在新的闯关模式中，凯迪拉克需要完成更加艰巨的任务，不过凯迪拉克已经拥有了更高级别的新武器，那就是凯迪拉克CT6。
“新”与“美式”这两个词衔接在一起，已经能够碰撞出足够的火花，而在CT6诞生后凯迪拉克将碰撞的火花升级为绽放的烟花，引得人们的注目。
CT6的魅力首先来自于全新的外观设计，凯迪拉克当年“钻石切割”设计理念带来的惊艳犹在眼前，当CT6再一次将“钻石切割”进行了重新的演绎，线条不再锋芒毕露，却体现出更加感性的风格。
全新样式的大灯设计是CT6外观上的最大亮点，突破传统是“新美式”带给我们的第一个明显变化。沿着车身线条竖直向下的LED日间行车灯更好的展现出车身宽度，更体现出前卫的设计趋势。从目前展示出的凯迪拉克后续车型来看，这样的大灯设计将会一直延续下去。不可否认，所有的设计创新都会在起初带来视觉上的刺激，以至于很多人并不愿意接受打破传统关键的设计，但是只要慢慢接受了这样的设计，我认为凯迪拉克新式大灯还是很有魅力的。
从近些年的产品来看，凯迪拉克轿车一直在营造出运动车的设计，作为凯迪拉克的新旗舰，CT6将这样的设计元素体现的更加充分。CT6采用了更短的前后悬设计，使得车身的视觉效果更加修长，车身线条形成向上的趋势，让车头看起来具有俯冲的效果，这些细节的设计让整个车看起来既显优雅又充满活力。
更值得一提的是，CT6全车采用了57%的铝制材料，这使得车辆的整备质量仅为1655公斤，别忘了这是一辆车长接近5.2米的大型轿车。这得益于凯迪拉克采用全新的制造工艺，所以才能在如此极致的轻量化设计下，仍然保证车身足够的强度。
2012年底，凯迪拉克发布了全新的CUE人机交互系统，在此之后几乎所有的凯迪拉克新车全部采用了近乎相同的内饰风格，以至于大家看的有些审美疲劳了。直到CT6的出现，凯迪拉克不仅带来了CUE系统的升级，也让新车型的内饰有了全新的变化，这一点非常可喜。
相比之前科技感充分但豪华感不足的内饰，CT6的内饰明显强化了在豪华感方面的体现。分体式的中控台拉伸了内饰横向感，中控台上仍然体现出凯迪拉克的盾形设计元素，但是看起来要比之前更加含蓄。
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