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悦达起亚-K3

试驾起亚新款K3 造型气派/换芯是亮点

2016年03月22日 08:00:00

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来源：凤凰网汽车作者：张佳栋

起亚新款K3是东风悦达起亚首款搭载1.4T涡轮增压发动机的车型，这台1.4T发动机并不陌生，在之前体验过的同门车型现代领动上已有应用。这台发动机的最大功率为130马力，相比1.6升车型只高了2马力，不过210.8牛米的峰值扭矩还是值得肯定的。

从这台1.4T发动机的调校来看，更侧重城区道路的动力表现，油门踏板的设定不会太轻盈，整个行程的响应比较线性、容易控制。在起步、中低速行驶中都有较为强劲的动力感受，更适合在城市道路的代步用途。高速路上提速和超车的动力表现就不那么给力了，即使全油门时采取降挡提升转速的措施，也只会让发动机显得更加狂躁，这方面跟大众的1.4TSI发动机还有一定差距。

所匹配的7速DCT双离合变速器并不陌生，对油门的响应很及时，换挡效率也比较高。虽然换挡时间并不十分迅速，但也基本达到了AT的水平，这样的调校或许是出于对平顺与舒适性的考虑。在泊车入位时，轻踩油门后转而轻点刹车，会有类似于手动挡车型离合器结合不完全的顿挫感，在动力匹配的个别细节上还有进一步完善的空间。就日常用车的动力表现而言，1.4T+7速DCT的组合能够带来一些动力强劲的感受，但从总体舒适性和匹配成熟度的角度考虑，1.6L+6AT的车型似乎来得更实在些。

方向盘在日常驾驶时还算直接，但快速的转动会显示出转向机的懈怠，助力会变的有些飘忽，这直接会导致驾驶者不能很好的与车沟通，当然这是韩系车一贯的问题，也比较极端。毕竟K3只是一辆三厢紧凑级车，多数情况下的表现还是较为理想的，只是极限状态下不如速腾、福克斯更稳定。

试驾总结：起亚改款K3的推出在外形上的改变尤为显著，更气派、更主流的视觉效果很好的拓宽了受众群的年龄段，为进一步提升竞争力打下了基础。此外，出于种种因素的考虑，新车虽然个别配置有所精简，但更多的是提升，如此的斟酌是为了让K3在迎合更多消费者需求的同时也更好地保持高性价比的优势，无可厚非。增压动力的引入是家用轿车市场的趋势，也让更多用户在韩系轿车中看到了新的选择，未来的市场表现值得期待。