驾驶中，这台发动机所表现出来的动力已经完全够用。这里说其够用倒不是因为它的发动机动力输出不够好，只是对于一台1.5升排量的发动机来说，你不可能有过分的要求，1.5升和6.0升那必须有着本质的区别。所以，如果你不要想在这台国产BMW 2系旅行车上找到BMW 328i或者335i那般强劲的动力表现，因为那对于它来说完全是一个不可能完成的任务。但如果你客观面对它那1.5升的排量，你就会绝对这台发动机的动力表现还是很令人满意的。
当然，如果你想要更加强劲的动力，那你完全可以选择220i车型，要知道它使用的可以2.0升涡轮增压发动机，虽然尽是一款低功率版本的2.0升涡轮增压发动机，但其动力对于这样一款小车来说也已完全够用，甚至可以用绰绰有余来形容。
关系到车辆动力好坏的不只在于发动机，变速器也是一个很重要的因素。BMW为国产BMW 218i车型配备的是6速手自一体变速器，而220i车型配备的则是8速手自一体变速器。
8速手自一体变速器不用多说，在众多款BMW车型中我们都已有所感受，而对于1.5T车型而言，虽然是一台6速手自一体变速器，挡位数量上上确实已经不能算现在的主流产品，况且也不是双离合变速器，但在使用时BMW对它与发动机的匹配做的还是十分到位的，换挡速度上其并没有任何拖沓，每一次的换挡动作干净利落，让你感受到十足的BMW气息。
国产BMW 2系旅行车配有Sport运动模式、Comfort舒适模式和Eco PRO经济模式三种驾驶模式，运动模式下，发动机动力响应更直接，变速器也会延后换挡，换挡速度更快，但会有些许换挡冲击；舒适模式下，发动机和变速器以最平顺的效果运行，动力性和经济性取其中；经济模式下，动力响应初段较弱，变速器升挡积极，并且具有滑行模式，松开油门时变速箱很快切入空挡，发动机以怠速运转，以获得最佳燃油经济性。
虽然厂家表示国产后的BMW 2系旅行车已经针对中国路况进行了调整，但在短波震动方面其还是给我带来了明显的硬朗感，这种足够硬朗的底盘设定的确可以带来足够好的驾乘感受，也可以带来足够理想的路面反馈，但是我认为这款国产BMW 2系旅行车的底盘可以软一些，再软一些，尽可能的保证车上家人的舒适性。
无论是进口版的BMW 2系Active Tourer、BMW 2系Gran Tourer还是国产版的BMW 2系旅行车，它们的出现都为BMW的产品线进行了弥补。特别是对于现在大部分80后都已经面临了上有老下有小的情况，一款BMW 2系旅行车或许要比一款BMW 1系或者BMW 3系更适合他们。
别跟我说什么前驱的BMW不是BMW，什么三缸的BMW不是BMW，这些都是扯淡，对于现在的汽车市场而言，一款更加实用的、更加亲民的车型才是大家最需要的。
与进口版的BMW 2系Active Tourer相比，国产后的BMW 2系旅行车在价格上已经做出了让步，配置也有所提升，在提供了很好的家庭气息后，还有什么可进一步追求的呢？不要忘了，它始终是一款BMW，那个蓝天白云的LOGO还是会吸引很多人注意的。
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