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凤凰汽车·试驾 实力，让情怀落地。这是Jeep的广告词，意思是Jeep不仅靠感情，产品同样出色。不过即将在明天晚间上市的自由侠有太多情怀可以说，以至于向我咨询自由侠的身边朋友，年龄段到所在行业都覆盖的很广——有开20多岁十几万家用车的用户打算换自由侠的、也有40多岁德系豪华车用户打算添辆自由侠开着玩的，他们被自由侠吸引的点不外乎两个——好看，好玩。

好看，其实这个十分重要，因为世面上有太多标榜实用却没有个性的车，但往往就是看似平凡却有着绝大的市场能量。好在，那些系出名门的个性车也不缺乏市场，像MINI、smart这两个品牌推出的车型都是极好的代表，如今作为越野世家的Jeep也推出了类似于MINI COOPER定位的小车，Jeep不会出一款轿车，而是小型SUV。

2年的时间，从海外车展到国内市场，自由侠的新鲜度并没有降低，因为这2年时间内，对手们也没有拿的出像样的产品来应对自由侠，所以到现在为止，自由侠依然可以畅通无阻的谈情怀和设计。

此外，自由侠受欢迎，也要算上Jeep品牌在国内的号召力，这一点也十分重要。举个简单的例子——起亚KX3是款小型SUV，设计出色，价格也不高，但在销量上却卖不过更大尺寸的KX5，除了国人喜欢大空间车之外，起亚品牌恐怕承载不了小型SUV卖到将近12-18万的重托，但Jeep几乎不存在这个困扰，更何况自由侠的起售价只有14万元……

关于自由侠，凤凰汽车也曾在美国、北京车展等场合进行了外观介绍、内饰解读、空间对比等静态体验，有兴趣的朋友可以点击上图跳转。

简单的说一下自由侠的设计，这个太重要。这是一款完全可以“靠脸”吃饭的车型，具备了所有的Jeep家族特征，而且由于尺寸喜人——比Jeep自由光还高、宽度和丰田皇冠一样，但只有小型车的4.2米长，导致自由侠的喜感大增，配合多达11种车身油漆，简直是男女老少通吃的万人迷。

内饰虽然没有外形那般张扬，但凭借出色的档次感甚至还获得了“沃德全球十佳内饰”的奖项。从国人的视角来看，自由侠配备了和自由光/大切诺基相同造型的真皮方向盘，手感十分出色，加上可以“夜骑主题、滑沙主题、跳伞主题、75周年”四种主题内饰可选，并且还植入了诸如willys脸谱，探险地图，军用邮箱烙印等Jeep独有的元素，情怀感人。

乘坐空间上，自由侠体现出高顶、宽敞的特点，1.90米高的乘客坐进自由侠里，最大的感受就是“不顶头”，头部空间的表现十分优异。当然，限于车身长度，自由侠的空间比起自由光之类的高级别SUV确实要在后排空间上比较吃亏，但它已经能和奥迪Q3、奔驰GLA等紧凑型SUV具备相似的后排腿部空间，算起来国内有数量众多Q3/GLA的车主，所以自由侠的空间也是合格称职的。

说到品质，位于斯图加特和英格施塔特的那几个品牌确实太强，自由侠也就不奢求能比肩那些高档车了。不过Jeep的进步也是有目共睹，出产自广汽菲克的国产自由侠并没有比同价位的合资SUV在工艺上有什么落后。相反，自由侠的车身材料以及内饰选材都十分厚道，工艺上也是合格，所以它给人的品质感很强烈。

至于国产版的配置，这个向来都不需要担心，国人喜欢高配置是出了名的，任何车企都不敢胡来。自由侠在这方面并没有比海外版有“简配”的嫌疑，相反国产版自由侠的仪表盘内的彩色液晶屏规格更高，这甚至可以算是国产版优于海外版的地方。