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凤凰汽车·深度体验 若不是因为你，我不会第一次在晴朗的天气下近距离看见如此清晰的富士山……

若不是因为你，我不会第一次在全球著名的FUJI SPEEDWAY上驾驶右舵高性能跑车驰骋……

若不是因为你，我更不会感受到全球限量500台的大排量自然吸气超级跑车LEXUS LFA的魅力……

没错，就是因为你，让我交代出了人生中的很多第一次，但也正是因为你，才让我觉得我所交代出的这些第一次，值！

上述四段话是我在参加完雷克萨斯F品牌体验日后的由衷感受，可能你会认为我有点夸大其词，也可能你会说我是被厂家充了值，更甚至你会觉得我就是只“日本狗”。但这些对我都不重要，因为这些的确就是我的感受，而这些也正是雷克萨斯在此次F品牌体验日上所带给我的感受。

起初，当我看到这次雷克萨斯F体验日邀请函的时候我并没有对它有着过多的期待，但当我知道此次活动的地点为FUJI SPEEDWAY后，心中燃起了一种或许已不再属于我这个年纪该有的冲动与热情，特别是与我相伴的还是雷克萨斯的各款F车型，这份热情仿佛被添加了些许助燃剂，那团热火被扇得更旺。

在包括超级跑车雷克萨斯LFA之内的雷克萨斯高性能车型中，我们最为熟悉的应该算是那辆雷克萨斯RC F。原因很简单，雷克萨斯LFA限量，而雷克萨斯GS F目前还没有被引入中国，在中国市场上我们只能买到雷克萨斯RC F。

位于雷克萨斯F品牌金字塔结构图第二层的RC F和GS F都是名副其实的高性能跑车，5.0升V8发动机，惊人的加速成绩都在证明着它是一款高性能跑车。

高性能跑车！109.8万元！当大家看到这两个信息的时候很多人都会认为雷克萨斯RC F是一款只注重性能的车型，在配置和舒适性上并无法满足大家的需求。但这样的结论在雷克萨斯身上是不会出现的，因为它是雷克萨斯。

而这一点从RC F和GS F的车内配置就可以看出，配备17个扬声器的Mark Levinson音响，电子辅助系统算得上武装到了“牙齿”，就连一体成型半苯丙胺皮革座椅也没有缺失，这些配置即便是在其他品牌的旗舰版车型上也不一定有所配备。

每当提起高性能车型，很多人首先想到的是BMW的M系列车型，奔驰的AMG车型，甚至是奥迪的RS车型。没错，它们都是德系品牌中高性能车的代表，BMW的M车型拥有着突出的驾驶感受，奔驰的AMG车型则是众多高性能车型中对极致性能追求的最为暴力的代表，而相比与它们来说，雷克萨斯的F品牌或许在你看来不够那么极致，不够那么突出，但无论是驾驶感受还是车辆的自身性能它都不会让你失望。

近些年，各大厂家都开启了自己的涡轮时代，无论是家用车还是高性能车，越来越多的涡轮发动机被安置在车辆的发动机舱内，继续坚持使用自然吸气发动机的厂家越来越少，更不用说坚持使用大排量自然吸气发动机的高性能跑车了，而雷克萨斯则坚守住了大排量自然气息高性能跑车的阵营。

什么3.0升双涡轮增压发动机、4.0升双涡轮增压发动机甚至是5.0升双涡轮增压发动机，这些在雷克萨斯的高性能跑车上都没有被使用，雷克萨斯RC F和雷克萨斯GS F所使用的5.0升V8排量发动机坚持着高性能跑车那种原始的美感。

特别是配合着那台8速自动变速器，拳拳到肉的感觉真的是不断地激发着你的肾上腺素分泌，让你一步一步的向着自己的临界点前行。更好的是，在你马上就要到达临界点时，日本人那种谨慎的造车理念起到了作用，车辆上的各个电子系统开始对你进行保护，让车辆不会如发疯的野马一样脱离你的缰绳，在刺激与安全间游走，这也是雷克萨斯F品牌在理念上与BMW M和奔驰AMG最大的不同之处。

或许对于那些激进份子来说这种控制显然是他们所不想要的，但对于车辆本身来说它是需要人来控制的，如果在某一时刻人无法控制车辆的话，那么危险就离你不远了。还记得香港电影《极速传说》中的经典台词吗？“人要比车凶！”而这也就是日本人对高性能车的理解，决不能出现“车玩人”的情况。