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凤凰汽车赛事  当80后们觉得自己还足够年轻时，年仅17岁的马克思-维斯塔潘将在2015年成为F1历史上最年轻的车手！对于国内那些怀揣车手梦想的青少年来说，专业的培训平台是圆梦之旅的起点。大众汽车于10月下旬在上海举行了2015赛车之星培养计划(SRA)选拔，最终入围的三名选手将获得百万赞助参加2015赛季青年冠军方程式全年比赛。

什么是SRA

“赛车之星培养计划”由大众汽车集团(中国)跑车项目于2013年推出，是目前中国唯一一个培养年轻车手的发展项目，旨在提供一个全面培训平台，发掘培养赛车明日之星。精心定制的“2+1 年”培训，对车手参加青年冠军方程式系列赛，以及今后更高级别的比赛，都奠定了良好基础。项目涵盖赛车运动的各个环节，包含心理和体能训练，驾驶和技术培训，以及通过参加青年冠军方程式系列赛获取实战经验。和去年一样今年依旧是通过网络提交报名表的方式进行招募，但不同于去年14-25岁的要求年龄，今年的指标提升到了15-20岁。经过初选，最终有六名车手获得了在上海接受考核的机会。

考核团队

为了让入选者获得一个公平公正的环境，2015年的考核团队包括大众汽车集团(中国)跑车与汽车文化推广及汽车运动部汽车运动总监吕柯，体能培训教练Jonathan Rayner，车手教练James Winslow，以及2014年青年冠军方程式中国最佳车手袁波，包括笔者在内的几位媒体同行也将给车手们打分，结果会对于他们的最终成绩会产生一定影响。

入围选手

今年共有六名选手入围，最终会有三人获得SRA支持参加2015赛季的青年冠军方程式全年比赛。为了在两天的选拔中充分利用时间，主办方将六名选手划分为两组。A组选手包括99年出生的刘文龙、97年出生的叶俊辉、98年出生的郑上观，B组选手包括99年出生的李青原、99年出生的刘壮凌、96年出生的杨鹏。六名选手此前都参加过卡丁车和初级方程式。

DAY1：理论、体能考核

地点：上海国际赛车场

10月22日上午，刚刚经历了第三届冠军赛车嘉年华的上海国际赛车场恢复了往日的平静，这一次我们去的不是新闻中心也不是位于维修区二层的围场俱乐部，而是会在颇具代表性并且高大上的别墅区内进行欢迎仪式。

在项目主办方领导致辞并对今年的选拔做完介绍后，六名车手首次亮相，其实此前在其他赛场上已经和他们中的几个人有过接触，但是当看到所有人的年龄时不禁感叹岁月流逝，要知道笔者和他们一般大小时也曾梦想成为一名职业车手能和偶像舒马赫同场竞技……

六名入选者最先迎接的是技术理论、心理年龄和心理成熟度三个笔试，笔者和其他同行同样也进行了答题。技术环节车手们的得分情况层次不齐，但是在心理环节虽然都是95后，但他们的成熟度却比很多80后还要大。

笔试环节结束后，两组选手分别进行了赛车座位调试和体能测试两个交替进行的环节。驾驶座位调节决定了车手在驾车过程中的舒适度和表现，因此是方程式赛车中非常重要的一个环节。体能考核那边，一开始教练会对车手的身高、体重、血压等数值进行统计并询问是否有伤病，然后开始进行室内力量、协调性和耐力测试，时下流行的平板撑也被作为考核的项目之一。

DAY2：赛道测试

地点：天马山赛车场

经过了前一天的准备，车手们都迫不及待渴望跳进驾驶舱中感受FMCS赛车，但是上赛场的档期问题使得赛道测试不得不移师到天马山赛道。这条赛道对经常参加国内比赛的车手们来说并不陌生，但六名选手中有一半的人从未跑过天马山赛道。因此主办方还是按照分组在上午和下午分别给三名车手提供了赛道测试的机会。而袁波的圈数则成为了标杆成绩。

与前一天不同，教练换成了James，对于这位现在依旧在参加亚洲勒芒耐力赛的大叔而言，能够以这样的身份去评估一帮95后少年并给他们提供宝贵的指导意见绝对是一件有意义的工作。在选手们驾驶赛车上赛道前，他也对赛车的操作及注意事项进行了讲解。

完成一天的测试后，几名入选者都十分关注自己最终的成绩，但组织方也表示不会立即公布会经过仔细评估并且和选手的家长进行沟通后在近期公布入围者。

当天吕柯总监也就媒体关心的问题进行了解答，在经费方面，他也承认今年大众对SRA车手的支持力度将会更大，从去年的每人60万元增加到100万元，而他对于六名入围者在两天选拔过程中的表现都非常满意。于此同时，对于下赛季FMCS的赛历吕科也透露尽管仍未最终确定，但印尼、日本将有望加入赛历，他相信更多的海外分站和高规格的赛道能够给车手们提供一个更好的学习平台。