刹车测试
一款轮胎的好坏,抓地力是最重要的一个数值,别看关键时候的几米差距确是生于死的距离。本次测试主要是分为干地和湿地的测试,其实在玛吉斯的测试场内,还能够模拟冰雪路面的测试,但并不在本次测试的范围内。当然进行刹车测试环节的操作依旧由教练完成,我们只能够进行直观感受,几次刹车测试下来已有几位同行出现了晕车反应。
湿地测试需要在车速达到90公里每小时时切入空挡并进行迅速制动,数据取80-0的数值。而干地测试时则是把车速提升到110公里每小时后进行同样动作取100-0的数值。当然,在这项测试中,除了轮胎本身的性能外,车辆的制动性能也非常关键,因此在数据分析上以线性回归和温度补偿的方式尽量做到精准。
M36+通过对接地压力的调整能够让胎冠每个部位均衡受力,不仅提升了高速稳定性也提升了刹车性能。和对比产品相比,在干地环境下二者几乎持平,不过在湿地表现情况下略逊对手。
凤凰网汽车公众号
搜索:autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车