中国汽车拉力赛龙游站纪实 韩寒夺亚军
11月2日比赛展开了首日正式赛段的角逐，CRC方面，东南汽车大福基车队亚瑞·科托玛完成六个赛段后以1小时26分23秒的成绩领跑全场，斯巴鲁拉力车队的韩寒排在中国车手头位。当天在三门源、社阳和横山进行六个赛段，特殊赛段104公里。昨夜的小雨给比赛带来了一丝清凉但并未影响当天的比赛。
而在比赛的几个赛段中，三门源赛段算得上是龙游拉力赛比较有历史的一个赛段，不仅仅是赛段一开始的回头弯，在行驶路段中一些具有特色的居民建筑也是摄影师选择构图的参照物。
东南汽车大福基金车队的科托玛完成当天比赛后以16秒的优势领先第二名斯巴鲁拉力车队的希金斯。上海大众斯柯达红牛车队的麦克西排在第三，他的队友徐俊尽管在当天上午表现不俗一度领跑国内车手，但由于方向拉杆断裂而不得不抱憾退赛。斯巴鲁拉力车队的韩寒则减轻了压力，以全场第四名完成比赛。赛后韩寒也表示还没有考虑车手总冠军，目前帮助车队拿下年度车队冠军是第一任务。
山西华昱拉力车队的王华，斯巴鲁拉力车队的李微分列五六位，由于两人的差距仅有半分钟，因此在周日比赛中将会对全场第五名展开激烈角逐。王华赛后也承认目前自己的赛车在砂石路上表现很不错，但是在水泥路上依旧有所欠缺。
贵州拉力联盟金沙冷水河景区车队的袁浩以第七名完成比赛，在SS2中，由于操作失误撞到了赛车左后部，致使后挡风玻璃及赛车后部受损。袁浩赛后也表示尽管赛车的操控性大打折扣，但他依旧坚持按照节奏去跑。斯巴鲁青年拉力车队的傅军飞、广西速一车队的谭卓勇和斯巴鲁青年拉力车队的孙超分列八到十位。
排在当天第15位，并且参加了多年龙游站的贵州拉力联盟金沙冷水河景区车队车手石春雷表示三门源赛段弯道较多并且遍布碎石，难度系数较大，他认为车手们如果不能在这个赛段保护好赛车和轮胎，很难在之后的赛段中跑出好成绩。
当天大部分车手都未能经受住龙游魔鬼赛段的考验，而赛会出于安全考虑也取消了当天的三门源和横山两个赛段。一汽大众车队的陈德安赛后表示虽然坚持完成了比赛，但车队外援阿特金森却因为机械故障再度退赛，而迪马克风行拉力车队的王翔、张国宇同样没能走出魔咒，再度退赛。
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