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凤凰汽车·赛事纪实   中国汽车拉力锦标赛(CRC)赛季第五站也是收官之站于11月22日至24日在浙江武义县进行，效力于斯巴鲁车队的韩寒最终没有让意外发生，继2009、2011和2012年之后再度拿下了年度车手总冠军，而他也成功追平了此前由已故车手刘曹冬保持的四冠王记录。

回到比赛开始之前，原本斯巴鲁车手韩寒、李微与上海大众斯柯达红牛车手徐俊三分天下争冠的格局在本站比赛前演变为了韩、李斗，而卫冕冠军韩寒目前拥有五分的领先优势加上在综合实力上都占据了绝对优势，因此在不出现意外的情况下韩寒有很大机会卫冕夺得联合会杯年度车手总冠军。

山西华昱拉力车队与贵州联盟金沙冷水河景区车队目前已经跻身国际组三大车队，列车手积分榜第四的王华表示自己在水泥赛道上的技术依旧有提升空间，而他也暗示车队会在下赛季有巨大变化并且在作战目标上也会提升一个档次。贵州联盟金沙冷水河景区车队负责人石春雷对于这站比赛则保持谨慎的态度，由于龙游站两部赛车机械故障使得武义站车队仅有四台赛车参赛，对于明年的计划石春雷也透露会在阵容上精简并且继续参赛国际组。

而在国家组方面，虽然东南汽车大福基金车队的芬兰外援科托玛在本赛季斩获了两个全场冠军，但本站比赛他将缺席也减弱了车队竞争力，这也让国家四驱组的焦点完全集中到了上海大众斯柯达红牛车队身上。主力车手徐俊在龙游站退赛后已经失去了竞争年度冠军的可能，在接受采访时徐俊也表示会帮助车队完成本赛季的最后一次试车，对于这个赛季他认为已经提前结束。

近几站比赛一汽大众车队加强与德国大众运动部联络的同时也在抓紧提升赛车的稳定性，对于武义站陈德安表示考虑到是赛季收官之站会要求阿特金森以稳为主，而对于刚刚上市的高尔夫七代赛车何时能投入比赛他没有给出明确答复。同样在龙游站遭遇惨败的迪马克轮胎风行拉力车队也期待在赛季最后一站有个好的结局，王翔表示针对本站比赛自己将全力以赴。

共有来自全国30余支车队的90名车手参赛，在赛段方面，本次比赛共设有11个赛段，分别在三美赛车场举行短道赛(SS1SS11)，坦洪、大岗岩、后树岭、桃溪分两段编排而成正反重复使用，为水泥路面。两个正式赛段拥有不同的风格，坦洪/桃溪赛段较窄弯道较多，而后树岭/大岗岩赛段为高速和高低起伏的山路，对于车手和赛车都是一个巨大考验。

周五短道赛：希金斯先拔头筹

11月22，比赛先后在三美赛车场进行了发车仪式和短道赛(SS1)的角逐，赛道为双车道砂石路面，赛段长度1.68公里。斯巴鲁拉力车队的希金斯与上海大众斯柯达红牛车队的麦克西率先登场进行首轮PK，完成A-B道各一圈后希金斯凭借1分47秒7的成绩排名当天第一。主场作战的斯柯达红牛车手徐俊尽管在本周早些时候试车时不慎感冒，但他仅以1.2秒的差距屈居第二，他的队友麦克西由于在第二圈出现小失误仅列第三。

山西华昱车队的王华落后领先2.1秒排在全场第四，王华赛后表示短道赛很多车手均未发力，仍需到正式赛段才能一分高下。斯巴鲁拉力车队的李微，韩寒分列五六位，尽管两人是本站比赛最大的焦点，将角逐年度车手总冠军，但和以往一样，两位车手在短道赛都选择“沉默”。

东南汽车大福基金车队的樊凡接过了科托玛的战车排在贵州联盟金沙冷水河景区车队的袁浩之前位列第七，重回CRC赛场代表斯巴鲁青年拉力车队出战的邓晓文和斯巴鲁呼啸拉力车队的本土车手洪俊超分列九十位。

周六：麦克西掌控比赛

11月23日周六进行了首日正式赛段的角逐，当天分别在坦洪和大岗岩进行了五个赛段，赛段里程约87公里。首个发车的上海大众斯柯达红牛车手麦克西拿下了其中四个赛段的最快成绩，并在比赛结束后领先斯巴鲁车手希金斯2.8秒，不过对于接下去的比赛，英国人在赛后接受采访时显得非常谨慎。

主场作战的斯柯达车手徐俊在当天同样发挥出色，尽管他已经基本退出了年度冠军的竞争，但徐俊依旧期待以最佳成绩来回报主场车迷、车队和赞助商，赛后在接受采访时徐俊也表示作为武义车手，对于家乡首次举办CRC，他也非常开心，感谢政府所做的努力。

斯巴鲁拉力车队的韩寒排在一汽大众车队的阿特金森之前位居全场第四，虽然与徐俊相差36.5秒，但对于韩寒来说稳定完赛拿下本赛季的年度冠军是首要任务。

贵州联盟金沙冷水河景区车队的袁浩排在第六，他在当天受到了刹车衰退的困扰，不过袁浩在水泥赛段的进步有目共睹，对于自己的表现袁浩也表示距离韩寒和徐俊仍有很大的差距，他也希望能通过明年年初在芬兰的训练在2014赛季开始前更进一步。

当天不少车手在比赛中都遭遇麻烦，大福基金帕文拉力车队的黄锐在SS2开始后便失误冲出赛道退赛，而东南汽车大福基金车队则遭遇全军覆没。一汽大众车队的陈德安和迪马克轮胎风行拉力车队的王翔紧挨着分列全场第12和13位，赛后王翔表示由于自己身体状态不佳影响了发挥，而陈德安则表示这是近几站比赛来最顺的一场。贵州联盟金沙冷水河景区车队的石春雷和沈鑫都在当天退出了竞争，不过车队主力车手石春雷和李先祥都表示在周五晚拉力委员会初步确认2014赛季CRC规则后，车队将提前为明年做准备。

周日：麦克西夺冠 韩寒加冕总冠军

11月24日，在后树岭、桃溪和三美赛车场进行五个赛段的角逐，从早上开始的降雨让比赛成为了名副其实的雨站，也让水泥赛道更加湿滑。上海大众斯柯达红牛车队的麦克西带着2.8秒的领先优势开始当天比赛，不过凭借着稳定发挥他拿下了四个长距离赛段的最快没有给斯巴鲁车手希金斯任何机会最终夺得冠军。

徐俊则在当天发挥稳定并且领跑中国车手，赛后他表示整个比赛他的节奏都十分稳定，当天下雨后也减慢了速度，对于这个成绩以及武义县政府在本次比赛中所做的工作他感到很满意。斯巴鲁拉力车队的韩寒排在全场第四，凭借这个成绩他也成功加冕联合会杯年度车手总冠军并且继2009、2011、2012年之后再度获得这一殊荣，也平了已故车手刘曹冬保持的四冠王记录(2003、2006、2008、2010)。

“非常开心，这是我第四个年度车手总冠军，这站比赛对我来说没有太多的压力，我没有去冒险追赶徐俊，因为他的赛车速度很快，我要感谢车迷们的支持和车队所做的努力，”韩寒赛后说道。

贵州联盟金沙冷水河景区车队的袁浩以全场第四名完赛，袁浩赛后表示解决了昨日困扰自己的刹车问题之后速度有了明显提升，而他对于这个成绩也表示满意并期待在明年通过参加更多的国际比赛来获得更多进步。

多次举办各项汽摩赛车的武义县今年首次举办CRC，当地政府各级部门积极配合做了大量工作。近年来武义为中国拉力赛输送了大量人才，包括已故车手徐浪，著名车手徐俊、傅军飞等。随着本站比赛的圆满落幕，2013赛季CRC也划上了圆满句号，2014赛季初步赛历和规则将于12月19日在湖北武汉举行的汽摩中心年度工作会议上公布。