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郑州日产-锐骐

郑州日产车队2016丝绸之路拉力赛日记

2016年07月09日 15:39:39

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来源：凤凰网汽车作者：综合报道

7月14日：锐骐两兄弟的欧亚远征之意犹未尽

7月14日，巴尔喀什至哈萨克斯坦旧都阿拉木图赛段，总长度855.88公里的赛段长度，由于遭遇了风暴预警，本次赛段被压缩至111公里，今日汽车组头名由来自襄阳现代城车队的美国车手斯科特，成绩是1小时11分22秒，而在昨日遭遇了严重翻车事故的车神彼得汉塞尔战车经过一夜的抢修以1小时12分50秒的成绩拿下本次赛段的第二名，紧随其后的是勒布、瓦斯利耶夫。总成绩方面德普雷、勒布、瓦斯利耶夫依然占据着前三甲，成绩依次是11小时6分35秒、11小时14分35秒、11小时16分25秒。而彼得汉塞尔几乎无缘本次冠军的争夺。中国车队方面，刘昆以1小时17分41秒的成绩全场第9位拿下本次赛段，成为今日中国军团首位。

郑州日产锐骐皮卡车队179号鹿丙龙/沙贺车组以2小时0分17秒成为今日赛段的第71位，177号宋海涛/李东峰车组以3分30秒的劣势紧追其后。由于赛段长度今日遭遇压缩，故郑州日产锐骐皮卡车队两台战车优势没有显现。总成绩方面179号鹿丙龙/沙贺车组56位，177号宋海涛/李东峰车组63位。

作为量产车取得这样的成绩甚至于能够正常完赛都是非常难能可贵的，在本届赛事中郑州日产锐骐皮卡车队是唯一的一支中国厂商车队、与另两只厂商车队卡车组的卡玛兹和T1组的标致并肩，又是唯一使用中国自主品牌量产皮卡车型参赛的车队，并且值得骄傲的是郑州日产锐骐皮卡车队，还是唯一一支两度穿越欧亚大陆的中国车队，在如此耀眼的三个唯一面前，郑州日产锐骐皮卡车队参赛的含义就不仅是比赛本事，更多的是弘扬中国自主品牌皮卡文的使命。

在如此残酷的赛段内检验自身产品的性能，为中国皮卡解禁以后消费者如何选择合适的皮卡车型指明了道路，锐骐皮卡只经过汽联强制要求的必要安全装置加强以外其他部分均与市场上销售的车型是一模一样的，敢于同武装到牙齿的战车同场竞技，足以证明着郑州日产对自身产品品质的强大自信。

清早，我们郑州日产服务车团队在行驶路段上前行着，经过一个只有一个加油站和两三家住户的小镇时，我看到一个五六匹马的小马群，其中一批身姿不错白马两只前腿戴着“镣铐”，只能短距离迈步，我想主人是想训练它能够迈出盛装舞步那样优雅的步伐吧。可是它却总是倔强的同时抬起前腿向前跳跃的迈步,我突然在想，未来皮卡真的在国内解禁后，真正把皮卡当做座驾而不是工具车的用户，是不是也像这匹马的性格这样，有自己的倔强，对事物自己见解和判断的人呢？