江淮汽车发动机绿色亮相国际内燃机展览会

2011年10月08日 15:40
来源：慧聪汽车配件网 作者：综合

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2011年10月8日，在中国内燃机工业协会主办的“第十届中国国际内燃机及零部件展览会（ENGINECHINA2011）上，作为国内唯一的综合型整车制造商，江淮汽车(600418，股吧)携1.3VVT、1.5、1.5GDI、1.9CTI、2.0TCI、2.8T等六款自主研发动力亮相北京国际会议中心。

在应用于乘用车领域的汽油机系列产品中，江淮1.3VVT发动机是江淮汽车自主研发的新型、高效、低耗的全铝汽油发动机，采用连续可变气门正时(VVT)、高流量竖直式气道、低摩擦主运动副、电子节气门等多项先进技术，并采用了铝合金缸体、塑料进气歧管、塑料缸盖罩、涨断连杆等轻量化的设计，比国内主流同排量的产品节油7.3%因其优越的性能和良好的市场表现，一举荣获“2010年中国芯十佳发动机”的美誉。

1.5VVT发动机通过正时链传动，高集成型铸铝链轮室盖，双顶置凸轮轴等先进技术的运用，运行可靠性极高，整机通过多轮的台架可靠性试验，同时搭载在同悦[综述 图片 论坛]轿车上顺利通过了10万公里的道路试验，且振动小，噪音低，是同级别发动机中的佼佼者。而此次首次亮相的1.5GDI集成GDI、TCI及DVVT技术，充分发挥技术优势，全面提升动力性与经济性，升功率达到80.1kW/L，升扭矩达到168Nm/L，动力性远超同排量发动机，处于世界领先地位，与同类型发动机相比：节油15%，而搭载该动力的江淮和悦[综述 图片 论坛]轿车，与同类型车相比，节油20%，充分让人们体验2.4L动力与1.5L油耗的完美组合，同时，也列入省属企业科技成果转化重大项目。

江淮2.0TCI汽油增压发动机是和国际著名内燃机研究机构奥地利AVL公司合作开发的，该发动机通过电子控制废气涡轮增压器技术，实现了小排量的燃油经济性和大排量的动力性，选择匹配了Honeywell更小外径的涡轮和叶轮，实现了快速响应。其结构紧凑，动力强劲、经济环保，荣获2009年“全国十佳发动机”称号。

此次展示的江淮柴油机系列，新一代轿车柴油动力1.9LCTI柴油发动机、直列4缸、SOHC16V、高压共轨、EGR（废气再循环）、VNT(可变增压)、国际领先可变喷嘴增压技术（VNT）与第三代高压共轨直喷技术的经典演绎，与同类型发动机相比，节油10%，搭载该动力的瑞鹰[综述 图片 论坛]SRV与同类型车相比，节油9%。为乘客提供高品质的驾乘感受和节油体验。

2.8T柴油机，为江淮商用车动力成熟产品，在品质保证上，为实现高性能、低油耗、小型轻量、低排放、低噪音、可靠的目标，成功应用了高压共轨、大流量电控EGR+EGRCOOLER、VNT(可变增压)、DOC&POC后处理(柴油机氧化催化器＋颗粒氧化催化器)国际领先可变喷嘴增压技术10项先进技术，其中5项技术处于业内领先地位，同时，高强度的功能开发和1万多小时耐久试验验证在环保技术方面，成功应用DOC+POC的后处理技术，实现整机国Ⅳ排放，应用高效氧化催化器，CO和HC的氧化率高达95%，颗粒排放氧化率达50%。节能方面，标定工况燃油消耗率：270g/kW·h最低燃油消耗率：210g/kW.h。与同类型发动机相比：节油3%。搭载该动力产品广泛应用于国防、邮电、石油等相关领域，在国内外广泛市场表现优异。

造安全、节能、低碳、环保的发动机一直是江淮汽车的目标。伴随2010年40万台发动机下线，目前，江淮汽车已拥有国际先进的精密测量检测中心和机加工中心以及国际一流的发动机试验设备，经过四期重大的工程建设和技术改造，江淮发动机产品涵盖200多种机型，产品用途涉及民用、军用、工矿等领域，并装配整车出口欧美、中东、东南亚等国际市场。