儿童座椅碰撞测验纳入C-NCAP 亟待普及

2012年06月01日 00:30
来源：凤凰汽车 作者：苏瑞琦

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凤凰汽车讯 儿童安全问题日益成为车主及业界关注的焦点，近日，中国汽车技术中心模拟碰撞实验室主任张晓龙向凤凰汽车表示：“儿童座椅的碰撞试验将要纳入C-NCAP，其详细的评价体系也将于2013年出台。”

据了解，C-NCAP儿童乘车安全测试是在儿童座椅生产厂商之间进行对比评选，并不包括配备儿童座椅的整车。

“儿童座椅的模拟碰撞试验也将独立于整车碰撞而单独进行。标准也会以星级为度量尺度，儿童座椅的碰撞实验细则是汽车碰撞试验中最复杂的。”张主任继而表示。

由于中国缺失像欧美发达国家一样的行业标准和相关法律、法规。这也造成目前中国的汽车儿童座椅行业处于无序的管理状态。

恰逢今天是六一儿童节，一个月后，国家在2011年12月30日出台的《机动车儿童乘员用约束系统》(以下简称《儿童约束系统》)国家标准，也将在2012年7月1日起正式实施。

随着《儿童约束系统》正式实施，我们国家在儿童乘车安全方面的法规实现了零的突破。

车辆事故中 安全带和安全气囊对儿童起反作用

据中国交通部的统计数据显示，我国每年有超过1.85万14岁以下的儿童死于交通事故，此死亡率是欧洲的2.5倍，是美国的2.6倍。

原因在于，一般汽车内部所设置的安全系统在标配下都是为正常身材的乘客所设计。而对于身材弱小的儿童及婴儿，家长的保护措施是安全带和家长手里抱着。在实施情况中，这两种保护措施起到的却是反作用。

安全带是根据普通成年人身高设计的，当汽车发生碰撞及顷刻减速时，斜挎身高不足的儿童身上的安全带极可能使其肋骨骨折及窒息甚至胫骨折断。

试验证明，一辆时速40公里的汽车遭遇正面碰撞，儿童会瞬间产生30倍于自己体重的前冲力。在这种情况下，任何一个成年人都无法保住300斤重且像子弹一样飞出去的孩子，所以，家长在车内抱着孩子同样不可取。

[责任编辑：surq] 标签：儿童 座椅 碰撞 测试 儿童座椅  C-NCAP 普及 

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