6月京城车市“淡到家”奔驰S级掉价一半

2012年06月12日 09:46
来源：北京晚报

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班大旺今天早上9点多走进了花乡二手车市场的店内，挂起沙袋，开始拳打脚踢，周围还不时会围过来几个同行起哄抢着练。直到接近正午，等来第一个看车的客人他才停止了练拳。北京车市6月进入“最淡的淡季”，车商们每天只能用洗车、睡觉、上网、十字绣甚至练搏击来打发时间。

多年车市从业，班大旺却已有点淡忘了2003年车市“井喷”的劳累、2010年年底摇号前人们连夜“抢车”的疯狂。眼下他只关心，车价什么时候才能触底反弹、淡季何时能够过去。

二手车商开辟“第二战场”

“女的十字绣，男的玩儿牌练拳，闲的呗。”昨天下午3点多，记者采访花乡旧机动车交易市场的经销商孙维康时，他刚睡醒，迷迷糊糊的。记者表示打扰他了，他忙开玩笑说：“没事儿没事儿，今天就等您这电话呢，一天了也没个正经看车问车的电话。隔壁的班大旺他们，这两天回家后媳妇儿总念叨，车没卖出几辆，这胳膊腿儿见粗。”

这一天，孙维康除了睡觉、吃饭和上网，就是精心花了一上午擦了一辆车，“把四个轮胎都卸下来，仔细擦，咱有时间，连弹簧、减震器什么的都擦了。对了，确实接待了俩客人，对老车不感兴趣，就看了看准新车。”

S级大奔半年掉价一半儿

对于孙维康和班大旺们来说，最近的淡季对他们的打击并未停下脚步，昨天，市场的工作人员给大家送来了四个通知，说的都是全国各省市调高了车辆排放标准，以后不合乎这些地方的标准的车辆市场不给办过户和办外迁。

“我看了看，基本全国范围都要不了2005年之前的车了，直接回炉算了。西宁、天水、酒泉、临沂、郑州……全都国Ⅲ了，青岛、淄博、昆明、杭州、连云港、常州、宁波这些地方，都得国Ⅳ的车，拉萨和新疆，必须是注册生产5年之内的车。以后估计没什么人爱要2005年前国Ⅲ标准的车了，车主也不爱卖，我们也不收了。”可是2003年非典那会儿，正是北京私家车第一次销量井喷的时候，这些车怎么办？孙维康满怀忧虑地说，他实在担心这批车砸手里。“今儿上午还有一朋友问我要不要收一辆2002年的奔驰S600，挺好一大奔，去年能卖个20多万，现如今顶多卖个10万，这价儿我都实在是不想接手。”

车虫儿让新车销售雪上加霜

“我们每天忙什么？睡觉、上网、玩儿游戏、待着。”问起最近的销售情况，在亚市交易大厅卖大众品牌新车的夏经理也是没好气。“最近十天半个月也卖不出去一台车，感觉二季度要比一季度销量少一半都多。今天来了三五拨儿人，都是随便看了三四分钟就走了，没有北京本地的客户。”

记者了解到，以往夏经理这个店旺季时一个月可以卖到500台车，20多个销售人员刚好够用，可5月只卖了200台左右，目前已经有销售员辞职。进入6月后，上午8点半到下午5点半，销售人员基本每天都闲着。“最讨厌的还有‘车虫’，本来淡季客流基数就少，结果他们还从中截走很多看车客户，从我们这儿以批发价拿车，利润大头被他们提走，让我们在淡季的直销客户更少。”夏经理无奈地说。

奥迪Q5不敢再加价

“6月本来是年中该冲冲量的时候，但是目前市场每天客流在2000人左右，5月28日到6月3日那周比之前一周环比销量又下降了5%。4月国际车展的热乎劲儿已过，养车成本上升不被潜在消费者看好、持续执行的摇号政策等因素叠加，京城车市告别了‘红五月’后掉头向下。”亚市副总经理颜景辉告诉记者。

淡季自然导致新车大打起价格战，以奔驰C和宝马3系列车辆为例，原来卖30万左右，如今各种优惠下来，二十二三万就能拿下。国人的大爱、价格一直相对坚挺的SUV价格也开始大幅松动，国产奥迪Q5车型已从4月的加价两万元变为平价销售，4月刚上市的北京奔驰GLK车型就可以优惠近两万元。“降价”的导火索同样蔓延到二手车市场。在新车市场价格下降、京城二手车异地买卖受阻“两座大山”下，京城二手车市场今年一路降温，单月二手车交易降价幅度不断增大，1到3月整体价格同比分别下滑5%、15%、20%。

[责任编辑：zhangss] 标签：京城车市 班大旺 孙维康 

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