中国汽车年度盛典 年度人气车型桑塔纳
凤凰汽车讯 2013年1月11日，凤凰汽车2012首届中国汽车年度盛典，在中国大饭店正式启动。中国汽车年度盛典在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会的大力支持下，联合权威第三方机构、媒体及专业人士、车主及网友多方评定。以下是2012中国汽车年度盛典年度人气车型得主：全新桑塔纳。
沈鸿广(上海上汽大众汽车销售有限公司副总经理)：尊敬的各位来宾，媒体朋友们，大家下午好！上海大众全新桑塔纳获得2013最受欢迎车型，非常谢谢大家。全新桑塔纳于2012年12月中旬正式投入中国市场。在未来，我们对新桑塔纳的市场前景充满信心。
车型介绍：上海大众全新桑塔纳
与大众现在推出的众多车型相同，全新桑塔纳也有着大众全新的家族式风格，特别是前脸方面，其简直就是大众"套娃工程"的杰出作品。
在外观有着十足家族风格的同时，全新桑塔纳的内饰也充满了大众气息。正如我的同事在试驾时说的一句话"照一张局部的照片，猜车，答案绝对是大众全系！"我想这句话完全可以体现出这款全新桑塔纳的内饰风格，甚至不仅仅是桑塔纳，现在大众旗下的每一款车型这句话都适用。
与上一代桑塔纳完全不同，全新桑塔纳是基于大众的PQ26平台和MQB模块化造车理念所得来的车型，所以其在车身尺寸和轴距方面要明显小于上一代桑塔纳车型，4473毫米/1706毫米/1469毫米的车身尺寸和2603毫米的轴距已经完全让其被列入现在的紧凑级家轿市场。
然而，从现在紧凑级车型的一贯表现中，即便你有着2700毫米的轴距，在后排空间的表现上也都大同小异，因为轴距不是检验车辆后排空间的唯一标准。所以在我们坐入全新桑塔纳后排时，其2603毫米的轴距也带给了我们较为宽敞的乘坐感受，只是对于后排头部空间而言，其有些稍显不足。
其次，对于全新桑塔纳而言，它采用了大众全新的发动机，无论是发动机技术还是动力表现，其都要比上一代桑塔纳上所使用的1.6升和1.8升发动机有着明显的提升。
全新桑塔纳的车型上搭载了1.4升和1.6升两款发动机，从其全新的排量上我们可以明显的看出其已不再适合走商务路线，节能环保的小排量家用路线才是它全新的车型特点。
由于此次上海大众是在全新桑塔纳上市后一天就将试驾车安排给媒体，为了保证公平性，他们发放出来的车型均为1.6升自动豪华型，所以我们也只能对这款全新桑塔纳车型序列中的最高端车型进行深入的体验。
对于这款1.6升发动机来说，它出自大众全新的EA211系列，拥有着铝制缸体，并且在凸轮轴的配置方面也有着更加出色的调整，最大功率达到了81千瓦/5800转，峰值扭矩则为155牛米/3800转。从账面上的数据来看，其在同排量车型中的表现还算不错，但实际又如何呢？
也许有些人会觉得双离合变速箱在换挡速度和经济性方面的表现都要强于这台六速自动变速箱，并且它还是大众目前较为先进的变速箱技术，此次上海大众不使用双离合变速箱是一种变相的减配做法。
我十分肯定双离合变速箱在换挡速度和燃油经济性方面的表现，但如果你要说全新桑塔纳此次使用六速自动变速箱是减配的话，我觉得这个说法有些偏激。因为对于它这样级别的车型而言，使用六速自动变速箱已经完全可以满足需求，使用双离合变速箱当然更好，但价格绝对要比现在再上涨一些，毕竟每一款车型都有着自己的成本。如果这样的话，车辆的性价比将会被进一步降低。
将注意力回到全新桑塔纳车辆本身，D挡状态下较为温柔的全新桑塔纳十分适合家用，为了更好的保护你的钱包，D挡状态下变速箱会将尽自己的最大能力将发动机转速保持在2500转/分以下。如果你想要偶尔爆发一下你的小疯狂，那么你就要将变速箱切换至S挡，这样它不仅会始终将转速保持在3500转/分以上，甚至在你减速时，其还会对车辆进行十分运动化的降挡补油，进一步挑逗着你那颗蠢蠢欲动的小心脏。
不过，虽然其有着如此的表现，毕竟还是一款只有1.6升排量的车型，车身自重也并不算轻盈，所以在0至100公里/时的加速测试时，11.27秒的成绩虽然不如一些1.6升的日韩系车型出色，但成绩还算合格，基本与其家用车的定位相吻合。
坐入驾驶席，将挡位拉至D挡，对这款全新桑塔纳的动态体验正式开始。说实在的，从它的动力参数和车身自重来看，这款搭载1.6升发动机的全新桑塔纳应该是属于较为激进的选手，但由于其家用车的全新定位，上海大众的工程师们将其调校的更加偏向舒适，特别是在D挡状态下，轻便但反应稍慢的油门踏板充分的表明了这一点。
然而在噪音测试时，其并没有表现出极强的舒适性，在此时车辆密封性的不足彰显出来，特别是在B柱处，风噪声音十分明显。不过好在发动机的噪音并不算大，使得其在噪音测试的数据表现上还算可以接受。
由于成本的原因，全新桑塔纳的变速箱并没有采用大众最为先进的DSG双离合变速箱，使用的则是稳定性更好的六速自动变速箱，这套变速箱可以说是久经考验，21世纪初开始，这款变速箱就在上海大众旗下车型上被使用，可靠程度不言而喻。
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