福建奔驰作为戴姆勒奔驰在中国南方的重要合作伙伴,在角色定位上一直与北京奔驰有着明显的区分,北京奔驰主要生产乘用车,而福建奔驰则主要生产高端商务车。但事实上福建奔驰除了拥有以唯雅诺为代表的商用车生产资质之外,还有用轿车生产资质。
身为董事长的廉小强也在积极推动福建奔驰更早的进入轿车领域,“我曾前往斯图加特拜访奔驰CEO蔡澈,与其商讨福建奔驰生产奔驰M系列、R系列车型的可能性,”廉小强向媒体透露。而蔡澈对于廉小强所抛出的橄榄枝则表示:“一切都是有可能的,”并希望福建奔驰“先把现在的事情做好”。戴姆勒与北汽集团的一系列合作已经于2013年初尘埃落定,包括MFA、MRA两大平台在内,C级、E级以及紧凑级奔驰轿车都将在北京奔驰投产,但奔驰在华热销的M级SUV目前仍以进口形式在华销售。
作为奔驰戴姆勒在中国南方的合作伙伴,福建奔驰是戴姆勒集团在亚洲及大洋洲唯一的商务车生产基地。福建奔驰主要面向高端商务消费市场,目前生产奔驰旗下的MPV以及轻客车型,在售的车型有MPV唯雅诺、威霆以及轻客凌特。今年5月全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示,威霆当月的销量为418辆,唯雅诺当月的销量为401辆,在2013年5月全国MPV销量车型排名中位列第23和24位。
今年3月,耗资5亿元的福建奔驰研发中心正式启动,这标志着奔驰在中国市场的本土化方面又迈出了重要的一步。该研发中心不仅可以完成唯雅诺、凌特等车型的测试、试验工作,还能够为如北京奔驰的C级车型提供整车3万公里的耐久性试验等测试服务。作为戴姆勒集团在海外唯一的商务车研发基地,福建奔驰受到了斯图加特的重视。
SUV车型在中国一向销售火爆,甚至很多豪华品牌也纷纷开始着手生产SUV车型。而作为进口车,奔驰M级在中国的销量仍然非常可观。奔驰M级越野车于去年4月上市以来产品供不应求,其中2012年12月,单月销量达1910辆,同比增长19%。而一旦M级在福建奔驰国产,那么降低售价以后的M级的销量将会进一步上升。
在今年的上海国际车展上,福建奔驰携唯雅诺、威霆、凌特全新车型亮相,体现了福建奔驰对中国高端商务车市场需求的重视。而争取投产奔驰M级车型,福建奔驰的地位将会得到进一步的提升。当然究竟斯图加特是否会将M级车型放到福建奔驰生产,还需要看福建奔驰此后的具体表现。(网通社 2013年6月17日 上海报道)
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