在今年成都车展期间,广汽三菱继劲炫ASX之后的第二款车型帕杰罗.劲畅正式上市,这意味着产品线得到进一步扩大,然而产能是否充足在某种意义上将决定车辆投产速度。广汽三菱执行副总经理刘伟在接受网通社时采访:“今年广汽三菱的年产能为5万台,明年3月开始产能将增加至13万台。”在产能提升的同时,未来广汽三菱还将推出欧蓝德等5款新车型。
明年产能将翻倍 提升至13万
2012年10月12日,广汽三菱在湖南长沙宣告成立,随即旗下第一款车型劲炫ASX在广州车展上市。在生产基地方面,由于前期上市车型相对较少,广汽三菱最初产能设定为3万辆。但随着今年帕杰罗.劲畅上市后消费需求的增长,车辆产能也越发紧张,广汽三菱执行副总经理刘伟在接受采访时曾表示:“从今年6月开始广汽三菱已开始实施双班制生产,产能从此前的单月2000辆提升至4000辆。”在明年3月产能提升至13万辆后,产能的提升将为广汽三菱产品的导入提供充足空间。
广汽三菱将推5款新车 产品进一步丰富
根据广汽三菱此前公布的信息,未来几年将成为广汽三菱快速发展的重要阶段,其将以“每半年一款新车”的速度丰富旗下车型产品线。据了解,欧蓝德等五款车型未来有望导入广汽三菱投产。“广汽三菱会有轿车的,将来是要做的。广汽三菱从SUV起步,将来是要做全系列产品。”广汽三菱前执行副总经理付守杰曾在接受采访时表示,未来依托三菱产品平台,广汽三菱将在SUV及轿车领域进一步扩张。
2015年目标销量增至30万
今年前8个月,国内SUV车型细分市场同比去年增长超过30%,紧凑型SUV的增长率更是远高于整体SUV的增长率。但是在广汽三菱方面,旗下劲炫车型的销量并不如意。在今年1-7月之间,这款车累计销量为1.52万辆,月平均销量仅为2000余辆。在今年,广汽三菱将销量设定在5万辆的目标,新车的导入加之产能的提升,将成为广汽三菱未来发展的重中之重。
广汽三菱汽车有限公司副总经理杜志坚此前在接受采访时曾表示:“2015年我们预计产能最高将达到30万。”届时伴随多款车型的国产,广汽三菱市场中的占有率将进一步提升,我们也将看到广汽三菱在市场中的局面将得到质的改变。(网通社 2013年9月29日 北京报道)
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