凤凰网汽车

凤凰汽车：在您看来媒体做电商最大的优势是什么？

王慧芸：不同的媒体有不同的优势，作为汽车行业的媒体，我们认识到的传统的电商平台，比如说淘宝、还有京东，今天双十一可能大家都有这样的需求。从早上0点开始抢购淘宝某些自己心仪的产品，对传统的电商平台来讲，对于电商这个人群的整个把控度，以及售后的服务体系，包括线上成交的担保体系，可能有一整套的体系作为支撑。但是它的劣势在于汽车行业的高黏度的用户人群不够。我们通常讲到互联网用户，现在汽车消费者在买车的6个月到一年的考虑期，他整个的思考周期当中，他的角色每一步都是伴随着互联网行业资讯提供的。这个过程当中，大量的用户在寻找专业的汽车资讯的时候，会寻找我们专业的汽车网站。

专业的汽车网站里面，包括像传统的门户汽车网站和新兴的垂直的汽车网站，各自具有不同的优势。比如说像搜狐、新浪、凤凰这样的门户，它具有的是传统的门户当中的品牌优势，建立了强大的品牌公信力。你至少在我这个平台上完成预购，甚至完成线上的支付一部分的定金是有保证的。用户对于这个品牌的认知，他的心理上的信赖度是有的。

凤凰汽车：有媒体属性。

王慧芸：对，因为媒体品牌的影响力，而相信他的公信力，相信成交过程当中给予他的保证。另外一个比如垂直化的媒体，因为是专业的汽车人群的聚集地，它对于消费者来讲，比较专业，甚至已经到购买的最后决策区完成这个临门一脚的状态。对于门户和垂直这两个专业的网站，属性各有不同。大量每天涌入到搜狐网进行的门户用户，来自于各个领域都有，关心的资讯层面也是各个领域都有。

这个时候你可能会，比如他关注的是财经，关注体育，前几天大家关注恒大的比赛。我们内部有这一套产品的矩阵和倒流系统，从体育的域名，他的频道之下迅速过渡和转移到我们汽车频道。同时是一个不同资讯的跳跃者，这个情况之下，我们在总的用户的含量上有不可替代的优势。在不同用户当中，属性的甄别性以及相互转化率会很高，他是集公司矩阵用户大的矩阵上的优势，来进行最后到底端成交的过滤。垂直网站可能是我刚才讲的，你已经通过各种渠道浏览这个车型的信息，到成交了临门一脚你看到我会到垂直网站看到这个产品的信息，各有不同的优势。我个人认为应该说传统的电商平台，专业的汽车网站，都会在汽车行业电商这个大战当中各自分得自己的一杯羹。

凤凰汽车：马总咱们是做房车的，百万级以上。目前乘用车做电商的比较多，基本上都在15万-30万之间的价格区间。咱们是基于什么考虑，能将百万级的车也到网上卖，咱们做电商的目的是什么？是做品牌还是考虑卖车？

马东华：我们房车的客户群体比较特殊的一个群体。我们这次把车型拿出来，也可以看得到，有不同的车型。比如说我们有江淮、大通的，江淮的车型考虑到有些群体，他退休了买这个车进行旅游，生活方式已经改变，这是我们一个群体。百万级以上车是另外一个群体，这部分主要做的工作考虑是帮助我们把品牌做好，给我们的经销商做一个品牌推广，而且我们尤其希望我们的经销商，当然不是说中欧自己把网络做好，我们也希望我们的经销商像王总他们做的工作一样，把他们的地方站做好，结合好我们把我们的优势。现在我们经销商做的网络宣传方面，他的资料毕竟没有我们多，而且他做这方面的专业程度也需要提高。我们想通过我们自己这次努力，做的更好一些。让他们跟进，把好的方式方法转移给他们。