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压缩天然气动力(CNG)：颓势明显

优势：作为新能源动力方案的一种，采用压缩天然气作为燃料的汽车已经存在很多年，燃料价格比汽油和柴油便宜，二氧化碳排放量较少，传统汽油/柴油机经过改装可直接使用压缩天然气。

劣势：虽然历史较长，但多年来CNG汽车销量一直平平。其最大的原因是加气站网络不健全，而且从长期来看，其二氧化碳排放仅比汽油车低20%左右，竞争力不突出。

机会：未来CNG汽车的发展机会较少。随着生活水平的提高，压缩天然气的价格优势对于消费者来说不是特别重要，这将进一步增加加气站网络建设的难度。

液化天然气(LNG)：源自寒冷的能量

优势：目前在全世界范围内液化天然气(LNG)的贸易发展非常迅速，这种相对清洁的能源可用卡车方便地运输，有利于降低充气站建设成本。在重型汽车上使用LNG成本优势明显。

劣势：建设方便、高密度的充气网络需要非常努力地说服投资者，因为LNG是把天然气液化至-162度进行存储运输，其成本非常高。

机会：LNG动力在商用车市场上比较容易取得成功，因为这个领域对网点的密度要求不那么高，相对清洁且价格相对柴油和汽油来说比较低。

生物燃料：海藻或带来突破

优势：实际上不需要新的动力技术，把从植物中提取的燃料与传统化石燃料混合在一起即可

劣势：生产成本较高，且会与人争粮食。未来以海藻为材料提取生物燃料应该可以解决这个问题，不过成本依然比较高。

机会：如果没有生产技术以及经济上的突破的话，生物燃料的前景较差。在地广人稀光照充足的南美(比如巴西)，比较适合发展生物燃料。

液化石油气(LPG)：伪新能源

优势：LPG是石油开采冶炼过程中的一种价格低廉的副产品，废气排放比汽油和柴油少，可以直接使用传统发动机。

劣势：LPG的生命周期本质上来说是跟石油行业一致的，随着石油资源的不断下降，其产量也将不断下滑。

机会：其实LPG是传统石油燃料中的一种，在暂时可能取得一定的成果，但LPG产量限制以及一样会给环境带来污染的问题，注定其无法获得大发展。

超节能内燃机和混合动力：目前看起来很完美

优势：目前正在高速发展中，很多汽车厂商在提高传统发动机效率方面不遗余力

劣势：虽然汽车变得越来越省油，但全球对汽油和柴油的需求仍在不断增加，燃油价格的增加可能会带来致命一击。虽然技术在进步，但有害气体排放还是远高于电动车、燃料电池车等，而且对尾气排放的限制越来越严格，只生产高效率燃油动力车或者混合动力车，汽车厂商无法完全遵守相关规定。

机会：从短期来看，这是一个比较完美的解决方案。但与LPG一样，这本质上是一种伪新能源动力，只是传统动力的优化，而不是汽车动力上的根本性革新。能源短缺以及环境问题将注定其无法获得长远发展。