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凤凰汽车讯 据德国媒体报道，丰田和大众两大巨头在汽车未来动力上走上了完全相反的道路，丰田投入大量资源开发燃料电池，而大众则集中尽力做电动车。两大动力系统的对决直接影响企业未来的命运，胜者可能全得，而失败者则可能失去一切。究竟哪种动力方案才是汽车的未来？燃料电池、电动车还是其它？以下是德国《经理人》杂志的分析：

燃料电池常被人诟病为“只是未来的汽车动力，一直都是”，就连戴姆勒奔驰也推迟自家燃料电池车型的研制。不过目前的世界第一大车企丰田却非常认真地对待。2015年丰田第一款可商用燃料电池车FCV将批量上市，这款136马力的新能源车售价约5万欧元，在日本本土上市几个月后将登陆欧洲市场。该车每次加燃料仅需几分钟，一次可跑500公里以上。“现在将进入燃料电池的时代”，丰田战略副总裁Chris Hostetter说道。

丰田的竞争对手大众却以实际行动表示对电动车的看好。在短暂介入天然气动力汽车后，大众果断选择下注电动车(包括纯电动和混合动力)。目前，大众已有Up电动版，Golf电动版以及保时捷Panamera混动版上市，之后还有奥迪A3 e-tron即将推出。虽然燃料电池动力和电动车都是通过电能驱动电动机给汽车提供动力，但两者却有本质上的区别。电动车使用电池存储的电能，而燃料电池虽名为电池，但却不储存电，其本质上是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。开燃料电池车某种程度上更像是传统动力车，需要在行驶一定距离后加注氢燃料，跟加油差不多。燃料电池动力有清洁环保、发电效率高的优势，不过结构复杂，成本较高，大众认为这是一种不经济的选择。

像大众、丰田乃至雷诺-日产(电动车)等巨头强势选择某一种方案进行发展，是一种战略上的赌博。选对了，将成为世界汽车动力技术领袖，选错了不仅会损失数十亿的研发资金，更将在这个游戏中全面落后。其实，除了燃料电池以及电动车，目前还存在许多中新能源动力方案，每一种都有其优势和劣势，也有其独特的发展机会。

燃料电池：丰田的梦想

优势：将燃料化学能直接转化为电能，发电效率高，环境污染少，运行稳定。其燃料氢可通过电解水的方式获得，理论上是无穷尽的。

劣势：在很多地方，加氢站建设会是个大问题。投资者害怕燃料电池技术没有发展起来，最终会打水漂。

机会：如果没有汽车厂商、能源巨头以及政府数以十亿计的投入，燃料电池技术肯定会一无所获。不过所幸的是，世界最大的车企丰田已经为燃料电池背书，投巨资普及这项技术。现代和戴姆勒奔驰也在伺机而动，对于燃料电池技术来说，这是最好的机会。

蓄电池电动车：正推动充电桩进入私家车库

优势：在几种新能源汽车动力主流方案中，蓄电池电动车是最广为人知的，并在部分细分市场取得成功。蓄电池电动车的动力方案比较灵活，既可以纯电动也可以跟传统发动机配合形成混合动力。在充电桩的基础设施建设方面也取得重要进展，除了汽车厂商外，酒店、超市、房地产商等都将成为充电桩的投资者。

劣势：目前只在高档车领域成功，即特斯拉(售价6.5万欧元以上，续航力400-500km)。目前缺乏大规模的充电网络，限制了其实用性，电池产能的不足也是个大问题。

机会：虽然还存在很多不足，不过蓄电池电动车的前景仍比较光明。随着电池技术的进步，其成本将大幅下滑，在私家车库里装上充电桩也将逐步成为现实。