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凤凰汽车讯 据德国媒体报道，丰田和大众两大巨头在汽车未来动力上走上了完全相反的道路，丰田投入大量资源开发燃料电池，而大众则集中尽力做电动车。两大动力系统的对决直接影响企业未来的命运，胜者可能全得，而失败者则可能失去一切。究竟哪种动力方案才是汽车的未来？燃料电池、电动车还是其它？以下是德国《经理人》杂志的分析：

燃料电池常被人诟病为“只是未来的汽车动力，一直都是”，就连戴姆勒奔驰也推迟自家燃料电池车型的研制。不过目前的世界第一大车企丰田却非常认真地对待。2015年丰田第一款可商用燃料电池车FCV将批量上市，这款136马力的新能源车售价约5万欧元，在日本本土上市几个月后将登陆欧洲市场。该车每次加燃料仅需几分钟，一次可跑500公里以上。“现在将进入燃料电池的时代”，丰田战略副总裁Chris Hostetter说道。

丰田的竞争对手大众却以实际行动表示对电动车的看好。在短暂介入天然气动力汽车后，大众果断选择下注电动车(包括纯电动和混合动力)。目前，大众已有Up电动版，Golf电动版以及保时捷Panamera混动版上市，之后还有奥迪A3 e-tron即将推出。虽然燃料电池动力和电动车都是通过电能驱动电动机给汽车提供动力，但两者却有本质上的区别。电动车使用电池存储的电能，而燃料电池虽名为电池，但却不储存电，其本质上是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。开燃料电池车某种程度上更像是传统动力车，需要在行驶一定距离后加注氢燃料，跟加油差不多。燃料电池动力有清洁环保、发电效率高的优势，不过结构复杂，成本较高，大众认为这是一种不经济的选择。

像大众、丰田乃至雷诺-日产(电动车)等巨头强势选择某一种方案进行发展，是一种战略上的赌博。选对了，将成为世界汽车动力技术领袖，选错了不仅会损失数十亿的研发资金，更将在这个游戏中全面落后。其实，除了燃料电池以及电动车，目前还存在许多中新能源动力方案，每一种都有其优势和劣势，也有其独特的发展机会。

燃料电池：丰田的梦想

优势：将燃料化学能直接转化为电能，发电效率高，环境污染少，运行稳定。其燃料氢可通过电解水的方式获得，理论上是无穷尽的。

劣势：在很多地方，加氢站建设会是个大问题。投资者害怕燃料电池技术没有发展起来，最终会打水漂。

机会：如果没有汽车厂商、能源巨头以及政府数以十亿计的投入，燃料电池技术肯定会一无所获。不过所幸的是，世界最大的车企丰田已经为燃料电池背书，投巨资普及这项技术。现代和戴姆勒奔驰也在伺机而动，对于燃料电池技术来说，这是最好的机会。

蓄电池电动车：正推动充电桩进入私家车库

优势：在几种新能源汽车动力主流方案中，蓄电池电动车是最广为人知的，并在部分细分市场取得成功。蓄电池电动车的动力方案比较灵活，既可以纯电动也可以跟传统发动机配合形成混合动力。在充电桩的基础设施建设方面也取得重要进展，除了汽车厂商外，酒店、超市、房地产商等都将成为充电桩的投资者。

劣势：目前只在高档车领域成功，即特斯拉(售价6.5万欧元以上，续航力400-500km)。目前缺乏大规模的充电网络，限制了其实用性，电池产能的不足也是个大问题。

机会：虽然还存在很多不足，不过蓄电池电动车的前景仍比较光明。随着电池技术的进步，其成本将大幅下滑，在私家车库里装上充电桩也将逐步成为现实。

压缩天然气动力(CNG)：颓势明显

优势：作为新能源动力方案的一种，采用压缩天然气作为燃料的汽车已经存在很多年，燃料价格比汽油和柴油便宜，二氧化碳排放量较少，传统汽油/柴油机经过改装可直接使用压缩天然气。

劣势：虽然历史较长，但多年来CNG汽车销量一直平平。其最大的原因是加气站网络不健全，而且从长期来看，其二氧化碳排放仅比汽油车低20%左右，竞争力不突出。

机会：未来CNG汽车的发展机会较少。随着生活水平的提高，压缩天然气的价格优势对于消费者来说不是特别重要，这将进一步增加加气站网络建设的难度。

液化天然气(LNG)：源自寒冷的能量

优势：目前在全世界范围内液化天然气(LNG)的贸易发展非常迅速，这种相对清洁的能源可用卡车方便地运输，有利于降低充气站建设成本。在重型汽车上使用LNG成本优势明显。

劣势：建设方便、高密度的充气网络需要非常努力地说服投资者，因为LNG是把天然气液化至-162度进行存储运输，其成本非常高。

机会：LNG动力在商用车市场上比较容易取得成功，因为这个领域对网点的密度要求不那么高，相对清洁且价格相对柴油和汽油来说比较低。

生物燃料：海藻或带来突破

优势：实际上不需要新的动力技术，把从植物中提取的燃料与传统化石燃料混合在一起即可

劣势：生产成本较高，且会与人争粮食。未来以海藻为材料提取生物燃料应该可以解决这个问题，不过成本依然比较高。

机会：如果没有生产技术以及经济上的突破的话，生物燃料的前景较差。在地广人稀光照充足的南美(比如巴西)，比较适合发展生物燃料。

液化石油气(LPG)：伪新能源

优势：LPG是石油开采冶炼过程中的一种价格低廉的副产品，废气排放比汽油和柴油少，可以直接使用传统发动机。

劣势：LPG的生命周期本质上来说是跟石油行业一致的，随着石油资源的不断下降，其产量也将不断下滑。

机会：其实LPG是传统石油燃料中的一种，在暂时可能取得一定的成果，但LPG产量限制以及一样会给环境带来污染的问题，注定其无法获得大发展。

超节能内燃机和混合动力：目前看起来很完美

优势：目前正在高速发展中，很多汽车厂商在提高传统发动机效率方面不遗余力

劣势：虽然汽车变得越来越省油，但全球对汽油和柴油的需求仍在不断增加，燃油价格的增加可能会带来致命一击。虽然技术在进步，但有害气体排放还是远高于电动车、燃料电池车等，而且对尾气排放的限制越来越严格，只生产高效率燃油动力车或者混合动力车，汽车厂商无法完全遵守相关规定。

机会：从短期来看，这是一个比较完美的解决方案。但与LPG一样，这本质上是一种伪新能源动力，只是传统动力的优化，而不是汽车动力上的根本性革新。能源短缺以及环境问题将注定其无法获得长远发展。